特斯拉大学

小型特斯拉线圈用干电池供电会比较浪费你可以用其他方法来实现,而且效果也不差搜索下倍压整流和高压电路,可以用简单的原件来制作一个高压发生器,然后通过高压电容和硅堆升压,一般干电池都可以达到十厘米左右的放

恩就像你说的爱伊斯坦在理论上无人能及,特斯拉在理论到实践的转换上无人能及.就像聚变,这种理论提出半个世纪,但是在实践中还没有实现的事,估计特斯拉在的话10年搞定!两个人都很厉害啊,不过特斯拉在世的时候

毫无疑问是特斯拉,他是人类发展史上最伟大,聪明的,奇特的科学家.　　爱因斯坦,牛顿,爱迪生和他相比就是小学生和博士的差别.100年前　　他的发明就早早走在时代的前面,直至今日还没有人可以做出他当年的实

没有卖的

尼古拉.特斯拉再问：那为毛又叫特拉斯...顺便说我是AC党...再答：特拉斯实际上是一种错误的说法。如以下即可知：特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从“Tesla”这个英文名直接音译过来的。这是一种分

磁体吸合位置处的磁场力为F=B*B*S/2u.u是真空磁导率,-6的量级,照你500T的场强算的话,磁力大太多了.而一个直径1m,通电1A的线圈中心,才产生1A/m的磁场,变换成磁感应强度,是一个u的

1microtesla=1x10^3nanotesla按照国际单位：milli,micro,nano,和pico之间是按照1000的倍数递减的,即1milli=1x10^3micro1micro=1X

特斯拉是磁感应强度或磁通密度的单位,1特斯拉等于10000高斯,1特斯拉等于一百万微特斯拉

1特斯拉(TESLA)=10000高斯(GAUSS)1T=1(V*s)/m2=1N/(A*m)=1Wb/m2=1kg/(C*s)=1kg/(A*s2)A=ampereC=coulombkg=kilog

特斯拉电动车有三种充电形式,分别为：1、传统110V电源,每小时充电30英里（约50km）2、高效充电站,充电效率提高一倍3、超级充电站,每小时充电300英里（480km） 所以,前两种都是

这个问题其实答案很明显只是人们对两个人的了解都太少了尤其是后者在中国也是最近才逐渐为人所知我们其实都没有评价这些科学界伟人的权利毕竟我们的生活都是建立在他们的科学贡献之上所以我们都应该对他们表示尊重认

 特斯拉的电池控制技术有什么特色? 特斯拉顶配的ModelS使用了接近7000块松下NCR186503100mah电池,对电池两次分组,做串并联.设置传感器,感知每块电池的工作状态

尼古拉·特斯拉就是我们通常说的特斯拉.尼古拉是名,特斯拉是姓.　特斯拉出生于一个名叫斯米连村庄的塞尔维亚人家庭中.这个村庄位于奥地利帝国（今克罗地亚共和国）的利卡区戈斯皮奇附近.他的受洗纪录证明他出生

这是一种分布参数高频共振变压器,可以获得上百万伏的高频电压.特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备.通俗一点说,它是一个人工闪电制造器.在世界各地都有特斯拉

什么问题啊?他是属于超时代的思想,他的多个发明同时期甚至几十年后的人都理解不了,所以他的智商无法衡量.

楼上的不能这么说,你可以说相对论有开创性的贡献,你可以说蒸汽机带来了工业时代,你可以说交流电为人类带入电力时代,你可以说计算机将人类带入信息时代.但是你不能因为后来的人知识更高深你就把前人的贡献否认,

优点：全方位的好缺点：不知道涉水性能怎么样综述：我特别关注的是,这样的车子,涉水性能怎么样,大家都知道我国城市的排水能力!

最接近死光的应该是激光武器.特斯拉的死光这东西很不靠谱.最有参考价值的就是激光武器.死光没有正式的资料,据说是被严密封锁.据说其原理是发射强大的中字流,更离奇的说法是小小的一束光线能导致百万人死亡.我

他已经不是人类了,超越了20世纪所有的科学家发明家包括爱因斯坦爱迪生.其实他已超出智商的境界了.

特斯拉是美国一家只生产和销售电动汽车以及零件的公司,它生产的电动汽车因为极高的科技含量和前沿设计理念,颠覆了人们对于传统汽车的认知,结合跑车性能和超长续航里程的纯电动汽车,让人们体会到了触碰未来的感觉