电动车控制器30an

按控制的电机种类分：有刷、无刷（有霍尔、无霍尔）；按功率分：250W、350W、500W、800W、1000W等；

500W电机和控制器再问：要换电机和控制器需要多少钱？再答：自行车的4~500+120左右

你好：如果让选的话我选前者,但是这两种都不是很好…最好的最省电的是350W控制器350W电机或500W控制器500W电机…希望能帮到你!（电动车专业维修）

再问：我要的是电路原理图，还有就是这个是48v的。但是谢谢了~~~~再答：你在百度文库直接下载不就行了嘛？自己动手丰衣足食再问：就是没有找到的才在这边找的。是控制器的原理图，不是充电器的原理图的。这个

电动车电机里的霍尔是开关量的霍尔,输出电压只会有接近0V或者接近5V两种状态,即高电平和低电平,而不是0-5V范围的变化.在电机运转的过程中,这三个霍尔组成6组高低电平的编码,例如001、100等,以

巡航就是保持一个速度行驶,巡航线就是控制电机保持速度的控制线

是功率管的数量,功率管的数量越多一般代表控制器功率越大,能带动大功率的电机.

通常的无刷控制器的电机接线有36种接线法,其中只有2种才能正常转动.1种是正转,1种是反转.你自己要接的话是比较困难的.只要你能找出控制器对应电机的线就可以自己接.要是找不出,最好就别自己接.控制器还

双模指的是带有无霍尔控制器技术或者缺霍尔控制技术的控制器.缺霍尔控制器,指的是,电机霍尔坏了一个,控制器仍能通过算法,让控制器继续平稳的行驶.骑行效果基本和3个霍尔都是好的时候一样.无霍尔控制技术是可

我认为费电量应该没太大差别,控制器功率大了,只代表他的负载能力大了,实际上你还是450w的电机,所以负载没有加大,那么总功率还是没有变,就像咱们家里220V的电入户功率都在几千瓦以上吧,如果只用一个6

MOS管就是一个开关.字朝你,从左向右分别为输入地输出你只要用万用表导通档两两测量（不同型号,不同内阻）,只要不导通,没击穿就好.

只能说明你修装的控制器和你的电机不匹配.重新换一万能个控制器试一下!再问：我新装的控制器是厂家发过来的我觉得应该是修车师傅线按错了可我又不知道是哪里按错了因为车可以开再答：新的控制器有的也有质量问题的

那个都主要缺一个都不行电动车主要部件：电机,控制器,电池.电机价格在：500-1200左右.控制器：200-500电池：48V的最少400以上.电动车没这三样都不行

双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器,这个产品是专门针对二级市场开发的,它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体,极大的方便了二级市场的维修,代表了当今电动车控制器发展方向及潮流.2008年第一次出

红线接电源正极黑线接电源负极细红线接电门锁以上三个是电源接头,电机接头时,五线插座红霍尔正黑霍尔负黄绿蓝霍尔三项三项插座黄绿蓝是电机输入三相电源转把接头时三线接头红绿黑断电闸把接头是两线接头蓝黑（低刹

这里的管指的是mos管,几管当然是指这个控制器里面有多少颗这样的管子,管子越多控制器电流能力越强,车子爬坡能力越强,越费电

我看你对它一点都不了解呀!不如我稍微跟你说说吧!首先对于一个控制器来说要有它的工作电压及功率其次还有有刷无刷之分,无刷的还有60度和120度之分,分别配套60度／120度的电机,两者不通用再次,就是输

从电机的外观是看不出功率的.你的车型是大车就应该是450W的,而且你的车速一定比你的朋友车快.]你想换一个500W的控制器是可以的,速度的确会快一点,但是我觉得没那个必要,因为你的电机是450W速也快

巡航就是按需要的速度系统控制车辆自动行驶.操控者自己控制方向和制动

出现这个现象多是电机负荷过大引起电机负荷过大有多种可能电机本身轴承磨损框动电机扫堂磁钢脱落定子线圈匝间短路霍尔位置有偏差这些都能引起电机负荷过大还有刹车分离不清辅动轮转动不灵活也都是引起的原因.