电动车控制器48伏36A-搜答案-大师作文网

用是可以用,电机不会坏,但电瓶没有欠压保护,过放电电瓶容易坏.因为48V的控制器欠压点在42V.64V的电池欠压保护值为56V,没有欠压保电瓶如果放到42V才停止供电.那用几次电瓶就要坏的.

12管24管是指控制器的MOS管,它对应控制器不同的功率,一般6管--18A,9管-22A,12管--32A,24管---60A.

是功率管的数量,功率管的数量越多一般代表控制器功率越大,能带动大功率的电机.

在个取决于控制器的电压范围,36/48,48/60,60/72,72/84等等,如果是36/48的就不行,48/60的就行.你看一下控制器的铭牌.

换大功率的控制器.速度、扭矩都会增加,又快又有劲.但是,因为大功率控制器的限流值也比较大,会增加电池的加速度损耗,长时间使用会损伤电池,缩短电池的使用寿命.再问：还其他的办话吗？再答：没有了。

通常的无刷控制器的电机接线有36种接线法,其中只有2种才能正常转动.1种是正转,1种是反转.你自己要接的话是比较困难的.只要你能找出控制器对应电机的线就可以自己接.要是找不出,最好就别自己接.控制器还

——★1、控制器的主要指标是额定工作电压、额定控制功率、最大输出电流.这三者的重要指标,在控制器的说明书上有明确的标识.——★2、为了满足控制输出功率的要求,控制器的功率输出管由多只大功率管子组成.同

我认为费电量应该没太大差别,控制器功率大了,只代表他的负载能力大了,实际上你还是450w的电机,所以负载没有加大,那么总功率还是没有变,就像咱们家里220V的电入户功率都在几千瓦以上吧,如果只用一个6

首先你备用的锂电池组电压必须是60v的,电池组本身已经加装保护板,输出插口和铅酸电池组的输出插口一样,这样,你就可以随时切换电源,不用改变控制器,当然,如果你不想来回变更插头,也可以加装一个电源切换开

从介绍的情况看此车所用电机为无刷电机.无刷电机中的霍尔传感器的确是故障率比较高的器件,但电池电压一般不会直接作用在霍尔元件上,因此,电池电压的变化不会导致霍尔元件的损坏.一般说电机的工作电压要与电池电

绝对可以,除了更换充电器,别的都不用动,我试了几部车,都没问题.

双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器,这个产品是专门针对二级市场开发的,它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体,极大的方便了二级市场的维修,代表了当今电动车控制器发展方向及潮流.2008年第一次出

你给出的参数不能说明可否采用60伏.安全起见,最好看看电机的伏数再确定好点.如是电机是60伏上用的,那以上的这些配置是可以的.

红线接电源正极黑线接电源负极细红线接电门锁以上三个是电源接头,电机接头时,五线插座红霍尔正黑霍尔负黄绿蓝霍尔三项三项插座黄绿蓝是电机输入三相电源转把接头时三线接头红绿黑断电闸把接头是两线接头蓝黑（低刹

最好是换一个控制器上的耐压电容换成75V的还有充电器去换个60V的现在市面上有卖还有要把转换器换成60V--》12v的就好了

1.48V2.48V3.48V可能最后都损坏4.转速很高,可能最后都损坏5,已损坏6,48V快,一会坏7.电阻小一些,绕线少而粗

一般电动车电压为36伏,800瓦电机通过电流为22.2安培,所以你的控制器配24A的.

可以用,这样你的车速度会更快一些,就是耗电量大一点我是做配件的天天接触错不了!

估计高温保护了

巡航就是按需要的速度系统控制车辆自动行驶.操控者自己控制方向和制动