研究车轮自转情况时,不能将其看做质点

动力化做电能,就要损失动力,能量不会凭空制造出来的,这样就缺少了动力,变成刹车了.事实上现在有动力回收装置,就是在要刹车制动的时候将动力通过发电机转化成电能,已经在地铁和一部分汽车上应用了.

自行车在骑行时,前轮受静摩擦力向后,后轮受静摩擦力向前（后轮驱动）.实际自行车骑行时,车轮还会受到左右方向的摩擦力,这在中学一般不考虑.再问：前轮不是受滑动摩擦力吗？车轮还会受到左右方向的摩擦力，仔细

1、质点――理想模型质点是一种科学抽象,是在研究物体运动时,抓住主要因素,忽略次要因素,对实际物体的近似,是一个理想化模型.一个物体能否视为质点,要具体情况具体分析.例如：一列火车从北京开往上海,在计

不可以,因为研究的并不是运动轨迹这一类问题,若把车轮看做一个质点则无法研究转动,点是不能用来研究转动的.

反应距离除以速度即为反应时间.可得：行驶速度为60时,反应时间为（11/60000）*3600=0.66S,同理可以得行驶速度为80时：反应时间为0.675S；行驶速度为100时：反应时间为0.684

研究地球自转的时候不是研究公转.质点适合研究物体的整体位置变化而不是自身的转动.要把东西看成质点,那必须各部运动状况始终相同.自转的话,中心静止,边缘狂转.角速度一样线速度不同.如果你说一个点也可以转

公转可以看作是质点

速度大的车轮转动的得不一定就快,v=rw,物体运动的速度也就是线速度v,转动的快慢是用角速度w来描述,可以由关系式可以看出线速度一定物体转动的快慢还与轮子的半径有关,也就是说与物体的大小是有关系的.只

（1）根据第一组数据反应时间t1=11m603.6m/s=0.66s；根据第二组数据反应时间t2=15m803.6m/s=0.675s；根据第三组数据反应时间t3=19m1003.6m/s=0.684

因为这时螺旋桨的转动时主要因素,把它看做质点,你怎么观察它第饿转动看成质点的条件①平动（各点运动情况相同）的物体可以②有转动但转动为次要因素③物体的形状大小可忽略

因为公转的时候,我们只需研究地球绕太阳为中心运动这个模型,而地球到太阳的距离远远大于地球和太阳的半径,对我们所研究的运动没有影响,因此可以看成是质点.当研究地球自转的时候,地球的半径会对我们考虑的事情

这是一个物理的质点模型的建立的问题,也是很多学生刚学这一知识时,容易出现的问题.这要从质点的概念入手：不考虑物体本身的形状和大小,并把质量看作集中在一点时,就将这种物体看成“质点”.研究问题时用质点代

质点自身情况可以忽略,而上述题目明显是不能忽略自身的

错,研究与车轮等部件有关的运动时不能看成质点,但把它放到一段距离上研究速度路程等运动问题时可以看成质点.

就算我们看不到,它也是在旋转的,运动员打出球的质量与球的旋转快慢有很大关系,球的旋转对研究运动员员打乒乓球这个问题本身产生了影响,所以不能当他没有旋转,即质点

在研究某个物体的运动情况时,要看它相对于被选作标准的参照物的位置是否发生变化,即不能选被研究的那个物体本身作为参照物.实际的运动多是（复杂的变速运动）平均速度实际上是把复杂的变速运动当作（匀速）的运动

什么是质点,质点是根本不存在的,研究质点时,我们假设质点的体积质量与被对比的物体的体积质量相差太多,就好像1与1亿,可以忽略不记,地球公转是地球与太阳相比,他们的体积质量相差何止万倍,忽略；地球自转,

A、观赏体操运动员表演的艺术体操动作时，要看姿态，不能看成质点，故A正确；B、研究车轮的转动时，不能看成质点，否则就没有转动了，故B正确；C、研究木箱沿水平面的运动时，木箱的各点运动情况相同，可以看成

a/质点,就是相对于参照物,可以把它看成一个点.通俗点就是参照物足够大,我们所选的物体很小,相对于参照物来说,所选形状已经没有什么实际意义,对参照物来说,选的物体就是一个点,这就是质点.再比如,一个在

质点就是有质量但不存在体积与形状的点.在物体的大小和形状不起作用,或者所起的作用并不显著而可以忽略不计时,我们近似地把该物体看作是一个具有质量大小和形状可以忽略不计的理想物体,称为质点.汽车车轮研究的