示波器如何判断来自Y2

关键有3个1.volts/div：调节幅度；2.time/div：调节疏密程度3.level：调节波形稳定,现在大多数示波器都可以锁定

1定义编辑数字存储示波器（DigitalStorageoscilloscopes-DSO),所谓数字存储就是在示波器中以数字编码的形式来储存信号.一般具有以下特点：　　1.可以显示大量的预触发信息　　

正弦交流电的半周期平均值等于峰值的0.637倍,一周期的平均值为0,正弦交流电的有效值等于峰值的0.707倍,所以如果你有模拟示波器,可以读取峰值来算平均值,如果你有数字示波器,可以直接在“测量”中调

这个话题很大,归根结底还是要了解示波器的测量原理.示波器是用来测试信号的幅度随时间变化的特性曲线,无论是数字示波器还是模拟示波器在垂直方向也就是电压测量上都有很大的局限性,测试的精度很低,在最佳设置下

电压测量时要注意两个问题,一个是您提到的浮地问题,另外一个是探头的量程.使用差分探头或者隔离通道示波器可以避免浮地.探头的量程则可以查询探头的资料得到.高压差分探头对您来说是一个比较好的选择,比如美国

对于业余爱好者来说比较实际的方法是,用示波器来咪测待测电流分支上的一个已知电阻上的电压,然后通过该电阻值计算出该支路的电流来.具体来说就是用二个掐子掐在电阻二端,用示波器观察它上面的波形,由于电流和电

如果想在示波器上看见方波,不需要外接电压.一般的示波器都自带方波,正弦波,锯齿波等常见波形的.只要你用的示波器不是老掉牙的东西,就在面板上找找看,应该有的.如果是外国产品,有可能需要进入菜单选项调节的

你说的是要使波形触发吧,你先打开你所使用的那个通道的触发源,再调触发电平那个旋钮level,

事先要对所测量的波形有一个大概的了解,如幅值、频率等等,在测量时根据所了解的知识,调整触发电平和触发点的位置.如果真的对波形什么都不知道,那就干脆先autoset一下,再慢慢的调时间好了

你知道汽车噪声对人体有什么危害,以及吗?轮胎当车辆行驶时,轮胎与路面摩擦时发出的沙沙声响是正常的,这种声音是直线性的响声.当车辆低速行驶时发生左右轻微的摆动或随着车速加快就会发出一种嗡嗡有圆周性的节奏

可以先用示波器将波形整个波形捕获,然后将关心的纹波部分放大来观察和测量(自动测量或光标测量),同时还利用示波器的FFT功能从频域分析.通常若不太清楚被测对象细节(幅值,频率等)的情况下,可使用”Aut

你是说时间系数逐渐调节吧?波形是逐渐变疏的,就是在时间轴上展开了直流电阻和电压用万用表测就行了非用示波器的话,直流电压可以调用Messure菜单自动测量,直流电阻.再测直流电流吧交流电压一定要用示波器

用示波器的探头,接在被测量点上,在示波器上可以看到波形了

安泰信示波器质量不错,功能全,服务特别的好.

声速的测量**二十世纪以来,声学测量技术发展很快.目前声学仪器有较大发展,并具有高保真度,很宽的频率范围和动态范围,小的非线性畸变和良好的瞬态响应等.过去,测量声波和振动的仪表都是模拟式电子仪表,测量

模拟示波器读数误差较大.精度较低.数字存储示波器采用AD转换器,但是,一般的数字存储示波器的AD分辨率只有8~10位,与计量类仪器仪表相比,精度较低,一般用于定性分析.

要是被测的两个信号的相位是保持不变的,那么显示的李沙育图形总是稳定的,调节X和Y轴的灵敏度可以改变显示的形状.如果相位时刻在变化,那么图形是无法稳定的.

主要是看x1,x2距离对称轴的远近来判断a>0,开口向上,则离对称轴越近的点其函数值y越小.a

噪声可能来自无穷无尽的来源,包括设计内部来源或外部来源,噪声会挡住感兴趣的信号.您可能在测量低压(mV)信号方面正碰到麻烦,如在雷达传输或心脏监测仪中.噪声会使您很难找到信号的实际电压,可能会提高抖动

1,没有信号输入,示波器（如国产鼎阳）按下display选择x-y显示模式,此时在屏幕中心显示一亮点.2,同样是x-y模式,两路通道输入同样类型的信号,相位差90度,当选择“点”显示,调节幅值档位相同