科维全站仪水平制动螺旋锁不住如何调整

你的这个问题实际上和你刚刚问的是一样的,实际上你所说的就是照准目标点以后那几个螺旋所起的作用,一个是固定水平方向的转动,一个是固定竖直方向的上下转动,另外微动螺旋就是在你固定望远镜以后照准目标点,你人

照准部的制动螺旋顾名思义是起固定照准部位如水平盘方向和竖直方向照准固定作用的比如你照准A点后固定好水平制动螺旋然后再上下扳动照准部,使之较为准确的照准A点如果还稍微的偏差了一点点距离这时候你就可以使用

制动螺旋只有一个,用准心瞄准目标后拧紧制动螺旋,水准器就不能大幅度的水平旋转；松开后可以旋转继续测量下一个目标；微动螺旋有水平旋转微动螺旋和下面的3个精平微动螺旋,水平旋转微动螺旋是用来调整微量水平转

“水平制动”和“水平微动”对应、“垂直制动”和“垂直微动”对应.粗描目标后,锁紧“水平制动”和“垂直制动”,然后调节“水平微动”和“垂直微动”就可以精确找准目标了.

你是哪里的一般小部件不需要很多钱的检测站好像不帮人修的只是检定在哪里买的找他们修再问：打错了，是制动螺旋顶杆？这也算小部件吗？再答：这个有点麻烦买个新的就好了老式的不贵啊仪器就怕这个制动坏了再问：不至

制动经纬仪没见过就见过经纬仪水平垂直制动水平垂直微动螺旋制动就是观测目标时防止镜筒移动微动螺旋就是在制动后使镜筒微动的正确使用啊?要定住就旋紧,旋紧后就不要用手扒了,用微动螺旋

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“水平制动”和“水平微动”对应、“垂直制动”和“垂直微动”对应.粗描目标后,锁紧“水平制动”和“垂直制动”,然后调节“水平微动”和“垂直微动”就可以精确找准目标了.

“水平制动”和“水平微动”对应、“垂直制动”和“垂直微动”对应.粗描目标后,锁紧“水平制动”和“垂直制动”,然后调节“水平微动”和“垂直微动”就可以精确找准目标了.

螺旋测微器又称千分尺,是比游标卡尺更精密的测量长度的工具,用它测长度可以准确到0.01mm,测量范围为几个厘米.图上A为测杆,它的一部分加工成螺距为0.5mm的螺纹,当它在固定套管B的螺套中转动时,将

只说灯管双螺旋可用两条螺旋线方程做zdh举例笛卡尔系下方程如下（参数自定）：1、x＝2＊sin（2＊360＊t）　　　　　y＝2＊cos（2＊360＊t）　　　　　z＝4＊t2、x＝－2＊sin（2＊

先画一个螺旋线,接着用挤压命令再问：挤压命令是啥意思我不太会用这个软件。。。

嘿嘿,书上说的,毕竟是书上说的.就以上述为例,谁能给个选型的计算过程呢?那才比较精彩呢.其实,我觉得制动参数选择,应该以制动电流做主线,首先确定你的制动电流是多少,围绕制动电流,确定制动周期、制动频率

比如单次飞跃水平螺旋x4,就是飞跃一次水平转4圈.速度越快,飞跃前漂移幅度越大,转的圈数就越多.希望我的回答能够帮助到你,请采纳或点赞支持,给我更多助人的动力!若还有疑问欢迎补充追问或向我发起定向求助

DTII上有,具体忘记了,好像是传动滚筒直径×出力×提升高度÷（60×带速）

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车贴着地进行360°旋转再问：不知是因为车技的原因还是什么，怎么也做不成，就算是做了，也没得到星...就差这个了.z(╥﹏╥)再答：你可以在要掉下去时漂移。再问：。。。(°_°)再答：？？？？再答：(

水平螺旋需要你在飘移的情况下冲上斜坡,速度越快,单次旋转的次数越多. 相信我,我就是这样成功的~

积分电路,用运算放大器来做