空调室外机低压馆结露高压管干的正常吗?

俺来给你讲讲,冬天和夏天的相同点和不同点1/夏天加氟时从低压（粗管处）冬天从粗管处也可以,有的有细管（加氟更方便直接看电流压力）2/夏天时直接开制冷冬天开制热最好（不建议给感温头加热,打倒制冷状态,没

低压管（粗管）确定吗?如是只有一个原因---制冷剂充的过多!（制冷效果差、压缩机负荷重）放出多余的,低压压力控制在0.4Ma--0.5Ma.楼上的说R12,空调几乎没有用的,应是R22!低压管回汽管不

高压压力约为1.3-1.7MPa低压压力约为0.1-0.25MPa

看看是不是四通阀串气了.你说的很含糊,希望下次你说清楚一点

有的毛细管在内机细管相当于冷凝器所以有点热,粗管是蒸发器末端当然是凉的了!这是正常的!

这个根据不同的车,位置是不同的.    但是原理上可以判断出来的,高压油管是从转向助力泵出来的管子,接到转向机上,然后低压回油管是经过前面的油冷器,或者是转向冷

制冷时细管为高压,粗管为低压管.空调的工作原理：压缩机,冷凝器,节流阀,蒸发器,制冷：从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器,在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体,然后进入节流阀经过降压低压低温

缺氟：因为氟利昂在压缩机运动下在导热管内循环,将内部的热通过氟利昂这种冷媒传的不停循环到外面.缺氟时,过少的氟利昂进入,在高压管处不能形成液态流动,而迅速气化蒸发,同时吸收了高压管附近的热,高压管外部

准确的是却制冷液了!制冷液不足时,在管道中无法被压缩机完全压缩成液态,当经过毛细管后,会很快气化吸热,无法经过延伸管道进入室内气化吸热,所以你会看到高低压管上出现霜!这时你的空调效率是最低的!

压力随着外温及内部制冷剂的多少存在差异,正常情况下高压管1.5-2.5MPa；低压0.15-0.25；差不多相差10备.

1.氟多了2.蒸发器或者过滤网脏了,蒸发器如果脏都是看不到的背面脏,要拆空调侧板才能看到清洗

一般是氟利昂过多或者内机散冷不良引起的,建议找售后或者专业的看一下.

首先要知道你说的空调制冷剂种类型号,一般家用空调现在普遍用R22,汽车以前用R12近来是134a,商用还有用氨等,不同致冷剂差别很大,再有你说的正常工作较笼统,不同工况也会有较大差别,你可在百度里直接

一般空调的管子,最长米数是与压缩机,也即空调匹数有关的.1匹空调最长不能超过7米,2P不能超过15米,其他如5匹空调不能超过50米,16匹的商用空调不能超过300米.希望对你有用.

一般从压缩机出来的都是高压蒸汽,是高压管,进入蒸发器的制冷盘管也是高压,进毛细管进行降压,出来的就是低压管了.然后进冷凝器冷却,到压缩机.这都是低压管.分辨的话要压力表,或者用手摸也可以感觉到的

一般的小轿车都是十分钟左右,有中央空调的十五分钟左右,反正时间越久越好.抽的时候高低压都可以抽,最好一起抽,这样抽的比较快.不过加冷媒的时候只能从低压加了,高压的压力太大是加不进去的.

几种可能都有,脏堵、冰堵,建议先把系统所有制冷剂放掉,然后用压缩气体正反向吹洗系统,后再抽空加标准量冷媒.再问：我现在把压缩机高压管割开了，回流管没割开，开压缩机高压管没有气出来，是不是把低压管也要割

可能四通阀卡住了,通电试一下再问：四通阀通过电了，我现在把压缩机高压管割开了，回流管没割开，开压缩机高压管没有气出来再答：把压缩机高低压管割开试压机

冰堵是由于制冷剂中混有空气,当温度达到一定的程度,管内的空气就会凝结成冰,从而造成冰堵.一般在膨胀阀或毛细管处.你那种便是.空调在正常的情况下是不可能结冰的,温度没那么低.毛细管膨胀后也许会有少许霜,

哈哈,自己能组装空调不错吗!自己设计节流方式还要上网问吗?哦.你可能自己按装这台空调.那我告诉你,你的空调一切正常,28度下降至23度,从原理讲随者温度下降功耗越大(能量受衡).高压管头和低压管头水珠