紊流速度分布要比层流的均匀

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/10 19:46:30
紊流速度分布要比层流的均匀
雷诺数是判断层流和紊流(湍流)的判据.

这句话是不正确的因为:自然对流从层流到湍流转变的判据是Gr数

层流和紊流的沿程压力损失与流速的关系

既然你不要公式,那就直接给出结论吧:层流:沿程损失与流速的1次方成正比;紊流光滑区:沿程损失与断面平均流速的1.75次方成正比;紊流粗糙区;沿程损失与断面平均流速的2次方成正比.(故又称阻力平方区)有

为何认为上临界雷诺数无实际意义,而采用下临界雷诺数作为层流与紊流

上临界雷诺数不稳定,变化范围大12000~40000,下临界雷诺数比较稳定,约为2320.工程中一般采用2320做为层流、紊流的分界.

为何认为上临界雷诺数无实际意义,而采用下临界雷诺数作为层流与紊流的判据?

上临界雷诺数不稳定,变化范围大12000~40000,下临界雷诺数比较稳定,约为2320.工程中一般采用2320做为层流、紊流的分界.

雷诺数是作为层流和紊流的判断的依据吗?

紊流水利、矿山工程的明渠中流体流态Re<300层流Re>300紊流对球形物体绕当流体流速很大时,它的流动不是层流,雷诺数能帮助算出临界速度.雷诺数等于

层流与紊流如何区分

自然界中的流体流动状态主要有两种形式,即层流laminar和湍流(就是问题中所说的紊流)turbulence.层流是指流体在流动过程中两层之间没有相互混渗,而湍流是指流体不是处于分层流动状态.对于圆管

如何区分层流和紊流?如何区分层流和紊流?以什么为标准来区分呢?从层流过渡到紊流的标准是什么?

自然界中的流体流动状态主要有两种形式,即层流laminar和湍流(就是问题中所说的紊流)turbulence.层流是指流体在流动过程中两层之间没有相互混渗,而湍流是指流体不是处于分层流动状态.对于圆管

流体力学——如何定性分析圆管内紊流(湍流)的速度分布,最好少用公式

个人拙见:在圆管中,由于紊流脉动性,在靠近管轴心的大部分区域由于剧烈的能量交换速度分布趋于均匀,在此区域,紊流附加切应力占主导,粘性摩擦切应力可忽略.在贴近管壁处,脉动几乎消失,粘性切应力使得流速急剧

雷诺数 具有什么物理意义?为什么可以起到判别流态(层流、紊流)的作用?试说明由层

雷诺数物理意义:惯性力与粘性力之比.层流:流体质点一直沿流线运动,彼此平行,不发生相互混杂的流动.紊流:流体质点在运动过程中,互相混杂、穿插的流动.(紊流包含,主体流动+各种大小强弱不同的旋涡)雷诺经

层流和紊流沿程阻力损失和流速的关系?

完了...我是题目都看不懂了.

我分不清恒定流,非恒定流,均匀流,非均匀流,层流,紊流,急流,缓流之间的关系

这种东西一定要从定义出发!恒定流可以是均匀流也可以是非均匀流,同样,均匀流可以是恒定流也可以是非恒定流,恒定流是速度时间函数,均匀流是位置时间函数记住,明渠只有非恒定均匀流不能出现,其他三种组合都能出

黏性流体在层流与紊流的情况下阻力与速度的关系

由流体力学平板界层求解结果知,摩擦切应力τ随来流v增加(x一定时),在紊流和层流流动时分别正比于v^(13/7)和v^(3/2)而Rf=∫sτdS

什么叫层流?什么是紊流?

流体有层流和紊流两种流动状态.层流是各流体微团彼此平行地分层流动,互不干扰与混杂.紊流是各流体微团间强烈地混合与掺杂、不仅有沿着主流方向的运动,而且还有垂直于主流方向的运动.

为什么圆管中紊流速度分布要比层流的均匀?

是圆管和明渠流动并不重要,速度分布主要看“紊流”与“层流”的区别:在雷诺的实验中(密度近似的两种水【密度近似就是说它们能混合,不会像油浮在水面上,实验就是研究什么样的流动情况下它们会混合起来,假若用油

层流湍流紊流三者概念和区别

层流是指流体质点作有条不紊的线状运动,彼此互不混掺.如果混掺就是紊流.湍流其实就是紊流,只是说法不同而已,是一个概念.区别可以从二者的判别标准雷诺数看,雷诺数小,说明粘滞力大,对流体质点起约束作用,到

流体力学的,什么是层流,紊流,水力光滑,水力粗糙?

流体在管内流动时,其质点沿着与管轴平行的方向作平滑直线运动.此种流动称为层流.流体从一种稳定状态向另一种稳定状态变化过程中的一种无序状态称为紊流.粘性底层大于粗糙凸起高度,沿程阻力系数只与雷诺数有关的

设平板层流边界层的速度分布 试求系数k的值及位移厚度δ*和动量损失厚度δ

壁面上的温度边界层,可与流动边界层同时开始形成,也可先形成流动边界层,随后才开始形成温度边界层(图2).两种边界层的厚度之比,与普朗特数Pr有关.当两种边界层同时开始形成时,两者的近似关系为:δt=P

机翼上的层流边界层和紊流边界层哪一种对机翼有好处

是层流边界层层流一般比湍流的摩擦阻力小,因而在飞行器或船舶设计中,应尽量使边界层流动保持层流状态.飞机机翼表面上的流动大部分是湍流边界层.由于湍流是有涡流动,有随机的脉动,流动随空间和时间都在变化,所

为什么机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置将随着飞行速度的提高而前移?

飞行速度提高,压差阻力增大摩擦阻力减小,而压差阻力远大于摩擦阻力.因此尾流湍流区域增大则转捩点前移.

注塑填充过程中,塑料的流动是紊流还是层流?为什么?

必须湍流,因为我们得保证塑料混合均匀!