索佳全站仪怎么带高程-搜答案-大师作文网

原地面就是施工前地表原有的地面高程原地面测量主要就是为了工程后期方量的计量与结算可以通过原地面与要施工的面之间的关系绘制出断面图或者计算出需要

用道路的设计高程减去结构层的总厚度就可以了.有预留沉降的要求时要加上预留沉降值.

设站之后,再退出,测量的结果也是可以的.这种全站仪设计确实有些问题.

用全站仪测量数据,展到cass上面

956年9月4日,国务院批准试行《中华人民共和国大地测量法式(草案)》,首次建立国家高程基准,称“1956年黄海高程系”,简称“黄海基面”,系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零

原地表下挖多少?路面结构层厚度等信息来推,设计代表也可以回答.再问：原地面下挖55cm，设计高程咋定，谢谢！

1.等高线表示地貌的原理等高线表示地貌的原理是:假设把一座山,从底到顶,按相等的高度,用一层一层地水颊横截该山,则山的表面便会留下一条一条的弯曲截口痕迹线,再将这些截口痕迹线垂直投影到一个平面上,便呈

高程测量你要把握好“高差”这个关键,只要你能准确的计算出高差,那么一切就迎刃而解.如果你别的没问题的话那我就简单给你说一下.你转了一个点,然后用这个点进行其他测量.那么你首先可以计算出转点的高程,把它

那个不是算出来的,严格来说是用测绳测出来的,但是实际上很多都是随便填上去的,只要比终孔孔底高程低点就行,只要不高于设计的桩底标高,都算合格.

1求出实测高差[h]2求理论高差闭合导线h理=0符合导线h理=末点已知高程-起点已知高程3路线闭合差w=[h]-h理4高差改正数某测段的路线长度比上总的路线长度再乘以总的闭合差改正数符号与闭合差符号相

有两种形式：1、仪器架在控制点上,正常设站,仪器输入前点棱镜高.得到高程.2、仪器随便架在合适的地方,只要能够看到已知高程点的棱镜,直接测出仪器到棱镜的高程差（棱镜高度要对）.测差是负值加上已知点高程

水准点高程是已知的,随意找个点架仪器,后视水准点,水准点高程加上后视水准点得到的塔尺读数,等于仪器高,然后开始测点,用仪器高减去测点的塔尺读数,就得到了测点的高程.

你是不是想说相对高程与绝对高程?再问：是规划设计中的设计高程和和实际高程

中桩高程知道了边桩还不会算啊,横坡度乘以宽度就是高差.就是缓和超高地段要注意下横坡的变化.

设计高程【designedelevation】指的是工程设计中对某点所要求达到的高程.

这个问题说来很多内容,找一本测量的书看吧.大概有对中,整平,照准前视点和后视点,读水平角,测距,（平距和高差）水准仪怎么测量高程：这个不用对中,但要整平,前后点立水准尺,读数,计算高差,再计算高程.

你用burst这个命令吧,肯定可以解决你的问题!（前提是CAD安装了“expresstools”）

通过水准仪的视线来测量两根水准尺子间的高度差,这样将高程进行传递,从已知高程点传递到未知点

最好的老师是全站仪的说明书.

纵断面图上拉坡得到的设计线首先是直线,变坡（两条直线坡度不同）时才插入竖曲线.直线是的高程很好计算（因为坡度和距离都是知道的）,插入曲线的半径R和切线长度T定好就能计算竖距H,用直线上的高程减竖距,就