缸压 与 扭矩

因为齿轮大和小的原因在一般情况下,理想条件下2个相同的齿轮传动比为1,称为直接档,汽车上通常为4档近似为0.9*在4档前面的三个档位都是大于1的,都是小齿轮带大齿轮第5档是超越档,小于1的,是大齿轮带

力偶矩M=9549P/n,P为Kw,n为r/min,M为N/m

扭矩随发动机转速的变化而不同,转速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩,这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间.最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,

声明：题问的是“相对应”,不是“相平衡”哈!“相对应”就是效应相同,或者说产生的效应.答案是a﹚、e﹚.若问的是“相平衡”,那答案就是b﹚、c﹚.再问：老师你等会儿我还有好多问题要问再答：先说本答案是

扭矩=9550*功率/转速

扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力以及悬挂等.它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛顿.在每个单位距离所做的功就是

发动机【扭矩】越大,说明他蛮力大,【加速】越快【功率】越大,说明他肺活量大,【最高车速】越高发动机的【扭矩】和【功率】是评价一款发动机的指标发动机在不同的【转速】之下会输出不同的【扭矩】和【功率】【高

简单的说就是：马力由发动机决定,发动机好马力就大!所以你买来一台车（发动机）,马力就定了.而马力就决定了这台车的速度和力气（扭矩）.汽车的速度越快,这台发动机的劲都使到速度跑快上了.扭矩就降低了,能使

V6发动机　　汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸.排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动

问题提得有水平一楼说的也很对详细点说就是：加速度的表现依赖的不完全是最大扭矩.因为2.0TDI170匹与3.6300匹都是配备的6挡自动变速箱而不是CVT无级变速箱,所以两款发动机都不可能时刻处于最大

这要有公式的话那吉利也能造兰博基尼了毕竟加速与扭矩功率有关但并不只依靠它工艺重量抓地力变速器匹配等等如果纯追求加速的话那么高转速就是王道给你个公式：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/6

最大功率决定最大速度,0.8L发动机50KW就能达到100KM每小时；而最大扭矩则带来动力的强劲、提速的快慢.所以扭矩的参数对于消费者更重要.看看大巴、大货车、泥头车都是用的柴油发动机,原因就是扭矩比

Fa求的是摩擦力,我们要克服这个力才能移动导轨上的1000kg负荷,那么我们需要从静止开始达到某一速度,例如8m/min的快速移动,V=8/60=0.13333m/s,启动时间为1秒,加速度a=V1-

功率P=FV=F*2πn*r=M*2πn(式中M是扭矩,n为转速)

发动机的转速都很高,所以发动机轴直接输出的扭矩并不是它能提供的最大扭矩,几乎所有的发动机都会连接减速器,在功率恒定的情况下,经减速器输出的扭矩会增大.再者,为什么要追求过高的扭矩呢,就像车,在爬坡的时

功率：什么是功率?功率就是表示物体做功快慢的物理量,物理学里功率P＝功W/时间t,单位是瓦w,我们在媒体上常常看见的功率单位有kw、ps、hp、bhp、whp等,还有意大利以前用的cv,在这里边千瓦k

M,兆,10的6次方.1MNm=1000000Nm.

最大功率影响你能达到的最高车速；最大扭矩影响你的加速性能.但是,最大功率所对应的发动机转速很重要.优质发动机（德系多如此）可以在转速较低时就达到或接近最大扭矩,并且保持在较宽的转速范围内,你会感觉起步

扭矩定义是垂直方向的力乘上与旋转中心的距离,公制单位为牛顿米（N.m）扭力：扭转物体使物体产生形变的力扭力在物理学上应称为扭矩、转动力矩,因为以讹传讹的结果,大家都说成扭力,也就从此流传下来.两者的意

如果是匀速旋转,施加的力矩主要是克服摩擦力矩,要是很大的话还有风阻,和质量关系不大（重力可在轴承上产生摩擦力）.对非匀速运动,要克服旋转惯性力矩,M=Jε,ε为角加速度,J为转动惯量,和形状、质量有关