美国隐形飞机

隐形飞机的形状应该是看上去有棱有角,有尽量多倾斜的截面,在机身轮廓如机翼和平尾的前后缘应当多用平行的线条,这样有利于干涉减弱雷达反射波,总之在外形上要做到减小雷达散射截面积,英文是RCS,而不是楼上说

机体骨架和蒙皮使用隐形材料、表面隐形涂料、外形隐形结构、降红外辐射技术、降噪声技术、电子干扰技术等.能吸收雷达波的材料有多种,如碳纤维增强树脂复合材料、碳化硅丝啬强铝复合材料等.表面涂料镍钴铁氧体,金

隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面,最好采用凹面,这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达.例如,SR-71“黑鸟”飞机和B-1隐形轰炸机采用的弯曲机身；贝尔AH-1s“眼镜蛇”直升机最先采用的

从原理上来说,隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到,它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在.隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号,虽然是最为秘密的军事机密之一,隐形技术已经受到了

1、很客观的问题,所以才有数据链和无线电静默,作战时飞行员经常是通过无线电或数据链被动接收信息的；2、隐形飞机都会有一套雷达标识设备,打开时地面雷达就可以发现了,到了作战空域会打开；早期没有这个装置,

都是复合材料.是由不同的组分分层涂覆上的.一般是旋磁铁氧体材料.具有较大的电磁损耗.吸收电磁波.还有红外隐身材料.主要成分不明,其红外辐射量与大气相近.

先搞清楚一点,隐身飞机不是不能发现,而是的他的信号特征非常小,使得雷达等探测设备对其发现距离大大减小.一方面可以加大雷达的功率,另一方面可以改变雷达的工作方式,比如是多基站雷达、无源雷达等,你说的能量

雷达通过发射无线信号,然后无线信号遇到障碍物会反弹.雷达通过接受反弹回来的信号来计算出目标的参数.隐形飞机的外形经过非常严格的设计和计算,能使雷达发射的信号偏离自己,而不是反射回去.所以隐形飞机的外形

米波雷达!电磁学中曾经讲过金属会和同等量级的电磁波产生剧烈振荡,也就等于会发射信号了.现在的隐形飞机针对现在的厘米波雷达设计的,可以将厘米波反射或者吸收,但对于米波没有丝毫用途,而且飞机的大部分部件的

现有的雷达还没有应用此项技术,不过估计相关的研究都在进行当中,可能未来会有用这种技术的雷达.

主要从两个方面改进,一是飞机表面用上吸收雷达波的材料,使反射减弱.二是把飞机外形的面,做成不规则的多朝向的多面体,且每一个面的面积都不大,这样雷达波的反射就不会集中,好比把反射“化整为零”,雷达接收不

不是雷达不能发现它,只是相比普通飞机不容易被发现,比如普通战机在两百公里远就可以发现,隐形飞机则在一百公里才能发现,如果双方空战时,隐形方在两百公里发现对方,就可以锁定并攻击,不用到一百公里以内就不会

隐形飞机（A）隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到,它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在.隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料.首先,隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面,最好采用凹面,这样可

1飞机上面装有反雷达系统,这样地面上的雷达就检测不出来(或很难)天空中有飞机在飞行2#3隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面,最好采用凹面,这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达.隐形飞机采用非

国家机密,你就别打听了,而且一般人知道了也没啥意义.至于能否发现隐形飞机就是另外一回事了,如果把F22停在机场任你拍照,那当然是拍得到了,要是在天上飞的话,肯定是拍不到的,卫星距离地球都在几百公里以上

WAT-B系列雷达吸波涂料.这对X、Ku波段、2-8GHz低波段的雷达拥有一定的吸波效果,颜色类似美国空军F117A隐形攻击机表面的黑灰色.这一系列的涂料主要用在飞机、导弹等装备上SEC系列雷达波隐形

我就是雷达兵哈刚退伍的还有人关心这个问题?解放军的#17型雷达就可以但是几率不高它属于米波雷达#17是一种很老的接近淘汰的雷达就因为发现过隐形飞机所以又重新服役解放军部队了还有一种可能就是很多雷达在不

隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料,吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量.雷达吸波材料分两大类,一类是谐振型,一类是宽频带型.其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干

隐形飞机之所以能“隐身”,主要是通过降低飞机的电、光、声这些可探测特征,使雷达等防空探测器不能够早期发现来实现的.为了减弱飞机电、光、声这些可探测特征,这种飞机在外形设计上采用了非常规布局,消除小于或

回答LZ：所谓隐身飞机（stealthaircraft）不是视觉上的隐身,而是在雷达中“隐身”,也就是雷达探测不到你.就是利用各种技术减弱雷达反射波、红外辐射等特征信息,使敌方探测系统不易发现的飞机.