自行车后轮车条折

推车时,前后轮转动都是因为受到地面给它们施加的摩擦力的作用,即前后轮都有相对地面向前运动的趋势,所以地面对前轮的摩擦力和对后轮的摩擦力都向后.骑车时,人通过链条给后轮一个力,使后轮转动,假设地面光滑,

正常行使时,车轮跟地面的接触点没有相对移动的,要不就滑了,还能跑吗?所以本质是静为摩擦力,的确也是滚动摩擦力,是滚动摩擦力是根据效果命名,静摩擦力是它的本质.

前轮后,后轮前再问：为什么再答：平衡力两个力相反

前轮向后,因为前轮可以看成一个物体被推向前后轮向前,因为后轮是轴承带动,取后轮一个点,这个点向后运动,所以摩擦力向前注意后轮和前轮的摩擦性质不一样不能用同一种方法分析后轮和前轮的摩擦性质不一样前轮如果

前轮摩擦力向后,后轮摩擦力向前

因为并没有发生相对滑动.这样解释吧：假设有一条直线马路,上面有编号为1,2,3,4……的点（等距的）.在车轮子上也相应的有等距的A,B,C,D,E……骑车时1对应A,2对应B依此类推,并没有发生A与1

当你骑自行车时,因为后轮是主动轮的缘故,要使自行车向前运动,主动轮就必须向后运动才能做到(想想骑车时情景,想一下是不是这样).这样一来,由主动论所产生摩擦力就会阻碍主动论向后运动了,因此,摩擦力向前,

先给你纠正下,前面的叫牙盘,后面的叫飞,（骑车时要记住不能前大后小,因为链条拉扯空间太大容易损坏链条）

这个问题很简单的匀速前进时,因为有地面的摩擦力,故一定有人对自行车的力.一般自行车都是后轮是主动轮,前轮是从动轮.所以后轮应该是向顺时针转动,此时如果没有地面向前的摩擦力,那么自行车是不动的.所以后轮

我这问题要看问的人专业不专业了,后轮是固定在后轴上的,后轴上套着飞轮,飞轮上是链条,要看他所说的后轮包括什么了.如果连飞轮都算上的,提供动能的就是链条,另外就是地面的摩擦力了,在刹车的时候,闸皮还会有

因为后轮是主动轮,和地面接触的点运动方向向后,所以摩擦力方向是向前；而前轮是从动轮,它因后轮推动向前运动,地面摩擦力使它转动(如果前轮没有地面的摩擦力,前轮就只能滑动了),摩擦力是主动力,阻碍它前进,

当我们骑在自行车上时,由于人和自行车对地面有压力,轮胎和地面之间不光滑,因此自行车与路面之间有摩擦,自行车为何能前进,这是依靠后轮与地面之间的摩擦而产生的,这个摩擦力的方向是向前的.那前轮的摩擦力是干

这个就是原理图,单向棘轮实际上是一个套在轴承外面的套子你可以想象一下咱们平常关门开门,关门的时候稍加用力门锁就会合上而打开则需要释放咬合部分才能开门,这就是个最简单的单向装置,自行车的轴承也是这么一个

去车摊修,很便宜.如果不想去,可以自己到自行车配件地方买两根条,自己换上.既便宜,又练习手工,不过要有紧条的工具,也挺费事的.

向前前轮向后

驱动（传动或行走）系统：人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进.脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏

1,车轮逆时针还是顺时针转取决于你从哪一面去看自行车.2,后轮为自行车前进提供动力,具体来说就是地面给它的向前的摩擦力.3,你分析的不是后车轮,而是车轮与地面接触的那一点,因为在转动,所以相对地面来说

（1）240还多出24使用用了240-24=216根车条,每辆车后轮比前轮多出8根,192根分前后轮,于是前轮就得到一半192/2/3=32根（2）我们不妨设排球为X个,于是篮球为2X,足球为X-5一

那个叫碟刹.　　碟刹的知识（转贴）　　行车刹车由鼓式、轮圈式到碟刹式,与时俱进.碟刹的使用愈来愈普及,而刹车这种安全、保命装置,没有失败的权利.我们意在认识碟刹,不在论断、区别好坏.选择及采用何种系统

因为自行车是后轮驱动,所以后轮磨损比前轮严重,如果前后轮大小一样最好定期交换前后轮外胎,这样可以增长使用寿命