自行车后轮转动沉重

一般的自行车,脚踏带动的是后轮,这样后轮就有一个逆时针旋转的趋势,在与地面接触的那点,车轮的相对运动是向后的,所以受到向前的摩擦力；前轮是被动的,在与地面的接触点上它的运动趋势是向前的,所以受到向后的

自行车后轮转动的方向相对于与后轮接触的地面向后动,才能受到一个向前的摩擦力,使车前进相对与周围的物体,车前进,后轮向前动.你想问的是摩擦力方向吗?摩擦力方向是前轮向后,后轮向前

主动轮也就是施力点后轮是被动轮

不是新车也有的.自行车的后花鼓,分卡飞和旋飞的结构形式绝大部分都是旋飞的（卡飞的一般是3000块钱以上的车）,在不是主动前行的时候就会发出嘀嘀嘀的声音

1.调整前后拨变速器和变速线咬合地方的松紧,让前后拨偏移2.调整变速器上面的微调小螺丝松紧注意,2尽量不动的好,有问题应首先通过1解决.2在出厂时是最好的,不懂调的话,会越调越糟糕.确实要调的话,最好

后轮的转动是因为你用脚蹬脚踏板,所以后轮转动,与地面接触的部位相对地面向后运动,所以摩擦力向前.而前轮不同,前轮是因为车子整体推动向前运动,与地面接触的部位相对地面向前运动,所以摩擦力向后.车子给前轮

前轮的周长=3.14×0.4=1.256米后轮的周长=3.14×0.5=1.57米后轮转动20圈走的路程=20×1.57=31.4米前轮要转动的圈数=31.4÷1.256=25圈

如图,后轮逆时针运动,在与地面接触的地方,车轮向右运动,受到地面的摩擦力向左.

前轮=0.5×20÷0.4=25圈

个人认为不是,如果你系了n个彩带的话,那形状应该是形状近似于圆的正n边形,前提是彩带数量足够.只有一个的话就只有系上的一点随车轮转是圆.因为飘在后面的彩带即有向前的惯性又受轮子向下运动的力,和力方向是

自行车齿速比一般是2：1到3：1之间,因为不同类别车种齿速也不同,就是说前链轮传动一圈,后飞轮转动2~3圈（轮圈是同步转动的）.

都是静摩擦力因为前轮没有后轮有的动力,所以只受到地面给予的向后的阻力对后轮受力分析：后轮受到向后的地面给予的静摩擦力、链条给予的向前的动力对前轮受力分析：前轮受到向后的地面给予的静摩擦力

分别数一数两个齿轮上的齿数一除就知道了,不同的自行车可能不大一样,我以前骑的26寸的城市车一般是踩一脚车轮转一圈,就是大齿轮一圈带小齿轮两圈,有些折叠车小齿轮就会转的多一点

1,车轮逆时针还是顺时针转取决于你从哪一面去看自行车.2,后轮为自行车前进提供动力,具体来说就是地面给它的向前的摩擦力.3,你分析的不是后车轮,而是车轮与地面接触的那一点,因为在转动,所以相对地面来说

将R1半径调小或将R2半径调大即可,如果不懂可以咨询山地自行车骑友.再问：Ϊʲô��再问：����˵��ԭ��ô再答：����ǰ�ֳ���Ϊa,����Ϊb�����ø�С��a������ͬ��b�

驱动轮是给予自行车动力的轮子即后轮受动轮是被动受力的轮子即前轮脚蹬车时后轮有向后的趋势所以地给予它一个向前的摩擦力使它向前运动后轮向前转动以后给前轮一个向前的力使它有向前运动的趋势这时地面给前轮一个向

观察到：1车轮转动2纸板震动纸板发声因为车轮转动带动纸板震动有关系,车轮转动越快纸板发出声音越大.震动是发声的的根本原因.

配图.同一根链条链接大轮与小轮,可以想象在一根线上跑的两个蚂蚁,所以速度相同SO   VA=VB同一构件上的后轮与小齿轮,可以想象地球自传,南极和赤道是不都是24H/天S

因为自行车是后轮驱动,所以后轮磨损比前轮严重,如果前后轮大小一样最好定期交换前后轮外胎,这样可以增长使用寿命

现在的自行车车轮能够转动,是因为链条从（踏板（或填写：主动轮））那里传到了后轮上.像自行车链条这样能够传递力量的装置叫（传动装置）.