自行车车闸与轮圈之间的摩擦 是有益摩擦吗
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/05 08:31:26
一道一道的好,因为刹皮和轮圈磨合之后会增大轮圈和刹皮之间的接触面积,从而来增强刹车性能!如果轮圈上那一道一道是竖着的话对刹车皮的损伤是非常大的.
车轮与轴的摩擦越小越省力,对自行车的损耗越小皮带与皮带轮的摩擦越大,它们之间越不容易相对滑动,正是靠着这种摩擦来带动机器转动
老人说的话不错,撞着这位老人是偶然的,因为自已的车刹车有毛病,所以撞人是必然的.话虽简短,但道理是精悍的.这不禁使我联系到自身的学习上来.一次考试成绩没考好,是偶然的,但如果我们自身的努力不够,基础知
自行车刹车时,车闸与钢圈之间的摩擦是什么摩擦?——滑动摩擦——因闸皮子贴在运动钢圈上,以闸皮子为参照,钢圈在闸皮子之上滑动(非滚动)——所以是滑动摩擦!静摩擦是相对静止、但有运动趋势时才产生的——如捏
黑板擦与黑板面之间发生了滑动,所以两者之间的摩擦是滑动摩擦.人走路时,鞋底与地面之间发生了相对运动趋势,但并没有在表面滑动,所以两者之间的摩擦是静摩擦,骑车时,车轮在地面上滚动,所以车轮与地面之间的摩
当然是动摩擦,
不是,粗糙程度不会改变,是通过改变压力,就是手捏手柄的力.
滑动摩擦是物体沿另一物体表面滑动时产生的摩擦力.物体受到的滑动摩擦力的方向和它的运动方向相反.滚动摩擦是物体在另一物体上滚动时产生的摩擦.它比最大静摩擦和滑动摩擦要小得多,在一般情况下,滚动摩擦只有滑
不是再问:解释一下再问:轴在哪儿再问:汽车行驶时,汽车与空气之间的摩擦是有益摩擦吗再答:就是轮子中间的那根轴承再问:汽车行驶时,汽车与空气之间的摩擦是有益摩擦吗再答:不是
接触面是不变的通过增大压力的方法增大摩擦力
答案:A,D没有摩擦,人无法行走,没有摩擦,货物会在传送带上打滑.人为增大的摩擦,通常是有益的,比如人通常会把鞋底做成有花纹样的,就是这个意思.BC都属于需要减小的,B要加润滑油,C汽车设计成流线型.
①用力捏自行车的车闸,增加了刹车片与车轮之间的压力,从而增大了两者之间的摩擦.②汽车轮胎上的花纹,增加了接触面的粗糙程度,是为了增大与地面的摩擦.③汽垫船向下喷出强气流,在船底和水之间形成一层空气垫,
静摩擦,看起来在滚动,实际上是静摩擦,因为后轮的某一点和地面是没有相对运动的.如果是滚动摩擦,车轮就在地面上打滑了.
B刹车皮与轮圈的摩擦是有益的,因为我们要利用这种摩擦把自行车的速度降下来.
增大压力.通过刹车皮阀增大对车轮的压力,从而达到增大摩擦力使车轮停止滚动的目的.
通过增加压力来增加摩擦力
汽车的轮胎上有很多花纹,是在压力一定时,增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力.自行车的车轴上安装滚动轴承,是用滚动代替滑动,减小摩擦力.自行车刹车时捏紧车闸,在接触面粗糙程度一定时,增大刹车皮跟钢圈间的压
有害摩擦就是工作时不需要的摩擦,没有用的摩擦,A是有用摩擦,在你刹车时你需要这种摩擦帮你减速,而火箭与空气的摩擦,则是有害摩擦,它会使火箭减速,而火箭是要加速冲出地球表面的,所以这类摩擦时有害的,没有
自行车的车轴与轴承之间是滚动摩擦,摩擦系数很小,因此很省力.