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稳定性

现在,很多人都把骑自行车作为一项锻炼身体的运动项目,如果在自行车上加装一个里程速度表,就可以知道自己骑车的速度和行程,从而很好地控制运动量.本文介绍一种用单片机制作的自行车里程速度表,里程和速度显示可

1、自行车的车座设计成马鞍型的原理是:增大受力面积,减少压强.2、短的音叉发出的频率高.

用尺子摩擦车轮的辐条,转动越快,音调越高.说明音调与振动频率有关.

橡胶外轮胎,塑料把手,橡胶脚踏板等处的设计是增大摩擦,防止打滑.齿轮表面,前后轴的滚珠轴承,脚踏板内的滚珠轴承等处的设计,是为了减小摩擦,省力减负

车身则是衍架原理,三角形支撑稳固,承力大传动和脚登都是杠杆原理,轮盘的大小,齿数多少就是齿轮变速原理了车把、轮胎都是有花纹的增加摩擦力.停止蹬,惯性向前走自行车坐垫下的有许多弹簧减震

自行车上的力学、结构方面应用了很多科学知识,简单举例：1、杠杆原理：车闸,你在车闸处轻轻一握,就可以产生一个很大的拉动刹车装置的力量.2、滑动磨擦（两种情况的利用）：刹车、车轮,刹车是利用了滑动磨擦使

三角形具有稳定性,利用了三角形的稳定性

ABD本题考查的是自行车的构造和使用过程中应用的物理知识：增大或减小摩擦的方法，轮轴及其他常见简单机械，减小压强的方法及其应用。A、自行车的轮胎表面很粗糙，是在压力一定时，增大接触面的粗糙程度来增大摩

A、自行车的轮胎表面很粗糙，是在压力一定时，增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力，故A正确．B、自行车的飞轮上安装滚动轴承，是用滚动代替滑动，减小摩擦力，故B正确．C、自行车的车座做成马鞍形是通过增大受力

以前我也有过这个疑问,后来询问了一个师傅,他说是车厂退休的.他说,这样的设计一是为了安装方便,因为倒踩的时候,不会踩动车子,而拧紧脚板的时候,板手和脚踏轴是相对转动的,拧紧时,脚踏轴倒转,就便于安装了

原因一,比较严格正规的山地车骑行姿势中,人体重量大部分集中于脚踏上.坐垫,是用来＂靠＂的,而不是坐的.（坐着骑车的姿势,可自行搜索芙蓉姐姐骑车图）骑行中,当收小腹后,臀部几乎是悬浮在坐垫上方并靠在坐垫

①自行车刹车时，用力捏闸是接触面粗糙程度一定时，通过增大压力来增大摩擦力；②轮胎上有花纹，是在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度增大摩擦的．故答案为：轮胎上有花纹．

太专业了,研究这种东西也没有什么实际用途呀

1958年5月12日,我国第一辆自行设计生产的东风牌小轿车,在长春市第一汽车厂试制成功.第一辆东风轿车是中国汽车工业创业初期的代表,虽然是仿造,但在车身设计上却有着鲜明的中国色彩.工人们打造了一条银色

表面处理；抛光或者沙光,除油；先阴极除油在阳极除油,盐酸活化,镀冲击镍,镀光亮酸铜（如果是抛光的亮度够可不镀）,镀亮镍,镀铬.

1、齿轮传动、链轮传动、杠杆原理2、杠杆、斜面（尖劈）、滑轮、轮与轴、螺旋

无论机械怎么设计,功率都必须打才行,P=FV,这几乎从人的功率和摩擦力决定了能达到的最高速度.从机械方面来说,想高速,就要提高前后飞轮的直径比,比值越大越好.但也意味着你蹬力要很大才能骑得动.保持起来

1、利用了空气有压缩性的原理（轮胎充气）.2、利用了滚动比滑动省力的原理.3、利用了齿轮传动原理.4、利用了棘爪制动原理（飞轮只能正转）.5、利用了杠杆原理（用脚蹬）

初中物理?增大：轮胎加花纹是通过增加摩擦系数；增加刹把长度是通过加大压力….减小：加润滑油减小摩擦系数；使用滚动轴承变滑动为滚动