质量为m的汽车以恒定功率p匀速爬坡,汽车从坡底到

开始以V匀速行驶时,F牵=f,此时P=F牵V=fV,得f=P/V,所以摩擦力f=P/V当汽车加速时,F牵1-f=ma,得F牵=f+ma=P/V+ma.因为是刚刚加速,所以速度来不及变化,我们仍然可以看

功率P＝F*vF为牵引力匀速时地面摩擦力f＝牵引力F1＝P/V1加速度为a时,牵引力F2＝f+ma＝P/V1+m*a所以此时速度V2＝P/F2=P/(P/V1+m*a)

很简单,因为题目只是告诉你小车的加速度恒定,并没有告诉你牵引力F以及阻力f都是恒力啊,牵引力F是变力,阻力f是变力,但是二者的差值可以是恒力啊,这种情况下加速度恒定,但功的公式不能用,因为f+ma是变

汽车以速度v1匀速运动时，根据P=Fv1=fv1可得汽车受到的阻力的大小为f=Pv1汽车以速度v2运动时，根据P=F′v2，所以此时的牵引力F′=Pv2由牛顿第二定律可得，F′-f=ma，所以加速度为

也就是说平衡了摩擦力,所以可以看做是在光滑的水平面上的运动.Pt=1/2M(v^2-v0^2)v=2v0所以v0=根号下(2Pt)/(3M)

1.因为匀速,牵引力F=Ff+mg*SIN(seita)机器恒定输出功率于是有P=F*V2.表达太复杂,简单说下；由导轨求加速度,由加速度求出万有引力.然后在根据换月卫星的道理,求万有引力提供圆周运动

设汽车的额度功率为p,阻力为f,牵引力为F,平路加速度为a1,在平路时：p=Fv.4F=f+ma1.3开始下坡时：F/2-f+mgsina=0,带入上式得：ma1/2-f/2+mgsina=0,及p/

阻力假设是恒定的：速度达到最大,则阻力＝驱动力,阻力功率＝驱动功率.【1】设阻力为RR*Vm＝PR＝P/Vm【2】汽车速度为V时,驱动力Q＝P/V汽车所受合力：F＝Q－R汽车的加速度a＝F/m＝(P/

一个换算呗,当第一种情况下,汽车是匀速行驶的所以汽车的牵引动力F1=f摩擦力.这只是先让你求出摩擦力,f=F1=P/v1.然后第二步,速度变了,功率不变,所以牵引力F2变了.摩擦力是不变的,所有合力不

汽车做的总功为Pt这部分功包含,两部分一：汽车速度变化获得的动能增加量,为0.5*m*Vm^2二：克服摩擦做功F*S可以算出,克服摩擦做功F*S=Pt-0.5*m*Vm^2然后,题目说了,功率P,最终

应该选c,当车辆匀速行驶时,牵引力等于阻力=P/V1(P=F牵*V）,当汽车以V2的速度行驶时,牵引力为P/V2,所以合外力为P/V2-P/V1,又因为F合等于ma,所以a=p(v1-v2)/mv1v

1.关掉油门,则汽车没有动力,受力分析如上图.关掉油门后汽车的速度保持不变,则汽车是平衡的那么f=mg sina2 设当速度增加到5vo时汽车在斜面上行驶的位移为s,根据动能定理P

使汽车沿这个倾斜的路面向下运动,最终匀速行驶（汽车所受阻力大小不变）.由此可知（?）A.汽车的最终速度一定大于VB.汽车的最终速度可能小于VC.汽车所受阻力一定大于mgsinθD.汽车所受阻力可能小于

F*V1=P(F+Ma)V2=P两个方程两个未知数解方程就行了

p=F1*v1f=F1p=F2*v2F2-f=ma有a=(v1-v2)*p/(v1*v2)

当匀速时阻力等于牵引力大小是P/V1当V2运动时牵引力是P/V2则加速度是(P/V2-P/V1)/m

开始匀速,则f=P/V1,最大加速度牵引力最大,速度最小为V1,F=2P/V1a=（F-f）/m=P/mV1V2=2P/f=2V1

当汽车以最大速度行驶时，F=Ff．由P=Fv得，最大速度vm=PFf；由P=Fv知速度为最大速度的13时，牵引力变为原来的3倍，即3Ff；由F-f=ma知，a=2Ffm故答案为：PFf、3Ff、2Ff

设汽车启动时的牵引力为F,则由公式P=F*V可知：F=P/V则由牛顿第二定律有方程:加速度a=(F-f)/m=(p/v-f)/m且a=v/t所以v/t=(p/v-f)/m方程变形,两边同乘以Vtm得m

C匀速运动,阻力等于牵引力,f=P/V1a=(F-f)/m={P/V2-P/V1}/m={P(V1-V2)}/(m*V1*V2)