跌落式熔断器送电时,为什么要先把边上两相合上,然后再合中间这一相呢?

如果断路器在合闸位置没有发现,这时,合上电源侧隔离开关没有问题,再合负荷侧隔离开关时,将会形成带负荷合隔离刀闸的事故,极有可能会出现弧光短路.这时,断路器会保护动作,切断电源,减小事故损失.相反,还是

非线性电阻有一个负阻区.当端电压增加一定的时候会出现负阻现象伏安特性i突然变大.通俗讲就是会自动泄漏电流保护断电器.

因为一只熔断器就足够了家庭电路中,火线和零线是串联的,串联电路中电流处处相等,熔断器是为防止电路中电流过大引起事故而安装的,既然火线和零线的电流大小相等,那么就只需在火线中装一只熔断器就可以了,一旦电

线路停电操作断开断路器后,为什么要先拉开负荷侧隔离开关而不是母线侧隔离开关?停电时可能会有两种误操作：一是出现断路器"拒分"或经操作却"假分闸",拉应停电线路的隔离开关；二是断路器虽已断开,但拉隔离开

停电先拉线路侧刀闸,送民先合母线侧刀闸,都是为了在发生误操作时,缩小事故范围.具体情况分析如下：（1）停电时,可能出现的误操作有：断路器尚未断开电源,先拉刀闸,造成带负荷拉刀闸.另一种情况是,断路器虽

停电先拉线路侧刀闸,送民先合母线侧刀闸,都是为了在发生误操作时,缩小事故范围.具体情况分析如下：（1）停电时,可能出现的误操作有：断路器尚未断开电源,先拉刀闸,造成带负荷拉刀闸.另一种情况是,断路器虽

这是因为,数模电路要分开!

LZ真神人啊...这问题太有包容性了!用的负荷太大拉低电压值充电模块给电池充满电时电压会低直流接地时电压会低充电模块输出欠压电压会低调压装置不自动调压负荷大时会电压低没有充电模块,电池没电时电压会低还

跌落开关是俗称,大名应该是“高压熔断器”,有户内型和户外型.因其内装保险丝,并且由保险丝拉紧两端,遇保险丝熔断时,自动下落,具有明显指示作用,固又被称之为“跌落开关”.跌落开关、跌落熔断器,是一个东西

因为当接在零线上的熔断器断了之后,用电器依然和火线相连,这样就有很大的触电隐患.

最严重的三相电流不平衡是电源的一相熔断器熔断,在这种情况下,其余两相电流很大,这对变频器、电动机都是极为不利的,所以在变频器电路中,一再强调要选用断路器而不用熔断器.

输电功率一定的情况下,电压越高则电流愈小.输电必须有电线,电线的电阻随送电距离而增大,电阻要消耗电能,这个电能与电流成正比.因此用高压送电,可减少损耗.至于低压用电的原因,是由于用电器具功率较小,如果

根据电力部门的操作规程,主线或支线应先经过总开关,然后通过合适规格的熔断器向后面的线路或用电器供电,当用电器或支路发生过载或短路时,烧断熔断器中的保险丝,以保证电力线路的安全运行.用电器短路时,电流急

电动机启动时有6倍以上的启动电流的冲击,这属于正常现象,要求断路器和熔断器不能断开线路,否则电机就通过启动而进入运行状态,因此要躲过这个尖峰电流,就是说出现正常的启动电流的冲击时,保护电器不能动作,而

停电时可能会有两种误操作：一是出现断路器"拒分"或经操作却"假分闸",拉应停电线路的隔离开关；二是断路器虽已断开,但拉隔离开关时错走间隔,拉不应停电线路的隔离开关.两种情况均属带负荷拉隔离开关.假设断

擦.这说的都什么啊?如果你说的是KYN28柜子的断路器.摇进去根本就插不上二次插头.有连锁.应该是在保护断开下（二次电源空开或者溶管）插二次插头.合上保护、在摇到工作位置（确认到工作位置.底盘车上有两

电能表为什么按在总开关前头这样保证电能表不受家庭内部电器影响,可以一直正常运走.熔断器为什么要接在总开关后头这样可以在保险丝断后,拉下总开关,无电状态下换保险丝.

装在后面的万一保险丝断了要修的话关掉总开关就没有电了,如果装在熔断器后面的话换保险丝时熔断器上的电关不掉了,很不安全

P=UI,所以400I=20X1000I=5A所以Pr1=IXIXR=40W同理可得Pr2=0.4W前者是后者的100倍

应该这样说：正常情况下全站恢复送电时,应先合上各出线开关,再后合上电容器组开关.因为电容器组只起到补偿作用,不需要时,不用启动.