连在弹簧上的小球怎么求加速度

选C以小球为研究对象,受力分析.向上运动时,设向上为正方向.不记空气阻力时,受两个力,拉力F和重力mg.则F-mg=ma;记空气阻力时,受三个力,拉力F和重力mg阻力f.则F-mg-f=ma;根据胡克

在开始的很短一段时间里,弹簧是逐步拉伸的,小球的加速度也是逐步增加的,只有当弹簧拉伸到一定程度,才使小球的加速度等于a,这时小球才与飞船保持相对静止状态.

小球自由下落重力加速度向下且保持不变速度向下落到弹簧上受弹力当弹力小于重力加速度向下且逐渐减小速度向下弹力等于重力无加速度速度向下弹力大于重力加速度向上速度依然向下逐渐减小当速度为0弹力大于重力加速度

小球一开始只受重力,向下加速运动,压缩弹簧,随着弹簧压缩量逐渐增大,小球受向上弹力逐渐增大,合力仍然向下,但逐渐减小,小球在此过程中作加速度不断减小的加速运动,直到弹簧的弹力与重力相等,加速度为零,但

不对加速度先减小后增大没有原因增大到大于重力加速度

弹簧的弹力是f=xk（x是位移k是弹性系数）所以加速度是a=xk/m还有就是随着x的变化力会发生变化这就需要用到积分所以力随着x的变化的方程式f=0.5kx^2加速度就是歌变量就是a=0.5kx^2/

作图可知初加速度为2kx/m由表达式可知,为简谐运动如果回复力不变的话就不是简谐运动了…………说实话第2问有点奇怪,理论上来说理想弹簧在任何时候都应该是简谐运动再问：似乎不那么简单。给的提示没有用上呢

①对A：在剪断绳子之前，A处于平衡状态，所以弹簧的拉力等于A的重力沿斜面的分力相等．在剪断上端的绳子的瞬间，绳子上的拉力立即减为零，而弹簧的伸长量没有来得及发生改变，故弹力不变仍为A的重力沿斜面上的分

弹簧长度不能瞬间改变所以A受力不变合力还是0加速度oB受到的弹簧弹力,斜面弹力,重力都不变所受合力大小等于原来绳子的拉力方向与原来绳子的拉力方向相反你缺条件B的加速度为（ma+mb)gsin30/m

因为小球在火车里面他们的运动状态一样不然他们的运动状态不一致弹簧就会伸长或缩短从而影响小球受力从而改变小球的加速度使得小球的加速度和火车一样他们的运动状态一样就是包含他们的就加速度一样其实你把弹簧换成

不是当小球受到的合外力为零时小球速度最大,而小球与弹簧分开时小球受到合外力就是小球的重力（小球与弹簧未分离时受到的合外力是渐变的）

变小.弹力不断增大.

不考虑空气阻力下落未碰到弹簧：匀加速直线运动,a=g下落碰到弹簧后弹力小于重力：变加速直线运动,a减小,方向向下,v增大,a与v方向一致当弹力等于重力时,a=0,v达到最大弹力大于重力：变加速直线运动

以两球整体为研究对象，受力分析，由合成法知当C弹簧与B弹簧垂直时施加的拉力最小，由几何关系知TB：TC=4：3；故选：C．

首先你保证没有压缩弹簧之前弹簧的微小形变忽略不计,要是知道了弹簧的劲度系数,碰撞过程是否有能量的损失.或者空气阻力忽略不计.那就简单了全过程机械能守恒.也就是最高处机械能E=mgh;最低处机械能E=1

用空间三维坐标解决,因为后面两个都是矢量,都可以分解到相应的坐标轴方向上.最后用合成的方法就搞定了.

小球的加速度方向就是火车的加速度方向,对小球进行受力分析,因为弹簧时伸长的,所以弹簧对小球是向左的拉力,小球的合外力就是弹簧的拉力,也就是向左,那么小球的加速度也是向左的,所以火车的加速度也是向左的.

当物体放在弹簧上瞬间,还不受弹力且速度为0,加速度为g,当它到最低点时候,利用简谐振动的对称性可以知道,最低点时速度为零,加速度也为g,不过是竖直向上的,弹力是2G.

就是用手提溜着弹簧上端（弹簧下端是小球）,使整体分别向上和向下加速运动

在向下加速时,因小球本身有重量,弹簧本身就产生了弹性形变,此时力得方向与小球重力方向相反,此后一直向下运动,弹簧型变量加大,弹力变大,但方向不变.（对于压缩弹簧,其力的方向与其形变方向相反）