铁路的铁轨在连接处总是留出一条缝隙,这条缝隙的大小有变化吗?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/20 21:55:50
铁路的铁轨在连接处总是留出一条缝隙,这条缝隙的大小有变化吗?
修筑铁路平均每100米需要16跟铁轨,要修筑32.4千米长的一段铁路,要几根铁轨?

32400÷100×16=324×16=5184上山的速度:3千米/时下山速度:3+2=5千米/时再问:第二题有错吧?再答:没有错,可能是你题目错了,是不是求上下山的平均速度?再问:哦对再答:上山的速

A,B之间是一座山,要修一条铁路连接A,B两地,在A地测得路的走向是北偏东75°,

AC||BD∠a=180°-75°=105°很高兴为您解答,【学习宝典】团队为您答题.请点击下面的【选为满意回答】按钮,

某人站在铁路旁,看见远处的铁路检修工人用小铁锤向铁轨敲了一下,他贴近铁轨,过了一会儿听见了两次敲击声.若两次声音间隔为0

已知:t=0.5s,v空气=340m/s,s=183.6m求:声音在铁轨中传播的速度v设铁管的长度是s,根据v=st可得:声音在空气中的传播时间:t1=sv空气=183.6m340m/s,声音在铁轨中

为什么铁路上铺铁轨时,铁轨衔接处要留有缝隙

分子受热膨胀铁轨热胀冷缩车轮不停滚过摩擦产生热量铁轨就会有一定的膨胀留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形

铁路上的铁轨连接处为什么要留空隙?

没错,普通铁路的钢轨,必须留下热胀冷缩的空间.否则,冬天焊接的钢轨,到了夏天就会胀得挤弯,不能行车.澳大利亚2009遭受森林大火惨不忍睹,其中就有一些原因,由于天气太热,高速铁路焊接的无缝钢轨都胀得严

铁路的铁轨之间为什么要留一定的空隙

防止它热胀冷缩啊,夏天天气热,铁轨膨胀,刚好把空隙填满了:冬天天气冷,空隙不是很大,所以铁轨与铁轨之间就有了一定的、很小的空隙.

铁路的铁轨之间为什么要留有一定的空隙?

为了解决热胀冷缩的问题,不过现在很多都是无缝的长轨了,最长的是客专的500米长轨,然后再焊接在一起

铁路工人用耳贴在铁轨上可判断火车的运动情况

是声速在不同的介质不同,与多普勒没关系

铁路的铁轨之间为什么会留有缝隙

我国的过去我国铁路设施比较落后的原因,标准轨道是25米,随着这几年我国的快速发展,现在铁道都是1000米,特殊线路已经是无缝钢轨!

为了保证铁路的两条直铺的铁轨互相平行,只要使互相平行的夹在铁轨之间的枕木长相等就可以了,根据是什么

平行四边形的概念啊.把平行四边形的确定原则默诵一遍就可以了平行四边形判定原则一组对边平行且相等的四边形是平行四边形平行四边形性质特点①平行四边形两组对边分别平行;②平行四边形的两组对边分别相等;

一列火车匀速通过一条长为L的铁轨一条一条的铺成,一位乘客在火车上听到火车碰撞铁轨衔接处N次,时间间隔为t,

碰撞N次,有N-1个间隔,所以行驶过每节铁轨用的时间为t0=t/(N-1)速度V=L/t0=L(N-1)/t

有二条铁轨,一条新的,一条旧的.有了新铁轨后,旧铁轨不再有火车通过,完全废弃.有一天有十个小孩到铁轨上玩耍,九个小孩在新

虽说压死了九个小孩,但你想想,上面写到旧的那个已经完全报废不能使用,如果是为了不想压死那九个小孩而更换车道去压死那一个小孩,如果开去那已经报废的道上出现故障,那么有可能整个车厢里的人都会失去生命,再说

铁路的两条铁轨是一组平行线吗?

认为铁路转弯,两条铁轨就不是直线了,是对的,至于教科书上都是这么说的,那是指铁路的直线部分.

铁路工人在铺铁轨时 为什么在衔接处留有缝隙 电力工人在架设电线时 通常夏天比冬天架设的略松一些为什么

金属有热胀冷缩的,有缝隙是防止热胀导致铁轨变形,电线松一点防止冬天冷缩太紧造成断裂.

一条铁路,平均每个铁轨铺5根枕木,铺4.5千米的铁路要用多少根枕木?

你这个问题非常模糊,不好回答.现在的铁路有准轨、区间无缝线路和跨区间无缝线路,无缝线路一节钢轨有十几公里甚至几十公里,准轨每节钢轨长度有:50.0m、25.0m、12.5m、8.0m、6.25m、4.

别只有一个算式,看不懂的…… 1.某人站在铁路边看到远处的铁路工人检修铁路时,用小铁锤向铁轨敲了一下,他贴近铁轨,过了一

1第一次听到的是从铁轨中传来的,第二次听到的是从空气传来的.所以0.5秒就是从空气传来和从铁轨传来的时间差.s/340-s/5000=0.5解得s=182.4m2这题目和第一题道理一样.884/340