铅蓄电池使用一段时间侯需要补充

zhoush02的答案是正确的,可以看我下面的详解.硫酸质量为：3.6kg*40%设要将其配成30%的硫酸溶液所需加水的质量为Xkg则依据加水前后硫酸总质量不变可得方程：3.6*40%=(3.6+X)

1、1.84*1000=1.84千克2、溶质=1.84*98/100=1.8032千克3、1.803/1.84+X=0.3解得X=4.17千克即：加水4.17千克4、4.17+1.84=6.01千克5

常见的铅蓄电池的极板是__铅__制的,电解质溶液是__比重1.28的硫酸水__,使用时常将若干个蓄电池__串__联起来使用

这是一道应用题.按照蓄电池的化学反应原理：正极：PbO2+2e+H2SO4→PbSO4+2H2O负极：Pb+HSO4-→PbSO4+H++2e总反应：PbO2+2H2SO4+Pb==2PbSO4+2H

汽车电瓶一种铅蓄电池,在使用一段时间后,常需补充“电瓶水”——30％的硫酸溶液,当铅蓄电池里剩余3．4kg20％的硫酸溶液时,应加___0.5__千克98％的浓硫酸,才能配成30％的硫酸溶液；常用一只

是的现在普遍都是铅酸蓄电池,一少部分电动车是锂电池的

1、蓄电池的电解液,是用纯净的硫酸和蒸馏水按一定的比例配制成的硫酸水溶液.不纯的硫酸和水有很多杂质,会造成蓄电池自行放电.2、电解的密度对蓄电池的工作有重要影响,密度大些可降低冰点,减少结冰的危险.根

汽车电瓶一种铅蓄电池,在使用一段时间后,常需补充“电瓶水”——30％的硫酸溶液,当铅蓄电池里剩余3．4kg20％的硫酸溶液时,应加___0.5__千克98％的浓硫酸,才能配成30％的硫酸溶液；常用一只

补充液实际上是比原液稀一点的硫酸溶液.自己一般是难以判断的,需要测出电池中残存电解液的比重.在充满电的情况下,电解液比重高于其出厂标准的,需要加纯水或补充液,如果是比重低了,才需要加原液.一般情况下,

这个要看车子自重多少?计划续航里程多少?我看见过的城管公园厂区里面用的电动汽车12V120AH的12-20组左右

那要根据你车子的设计来串联到你需要的电压来工作,像电动自行车一般是48V或60V,4块或5块12V电池串联使用.

夏季补充电瓶水,如果是冬季天冷,要看硫酸的浓度,如果太稀应该补充硫酸（电解液）防止被冻.一般只要电瓶不是因为撒漏而缺水,只要加补充液就可以了.因为硫酸浓度大了,电瓶的性能会下降.

关键看你用的是什么蓄电池,全密封蓄电池一般不需要加水,即便要加水也很困难,需要敲开上盖,拿下安全阀,才能加水,而且往往都只能加很少量的,电动自行车用电池,一般不不超过20毫升单格.加水的汽车蓄电池,你

你说的封闭式铅酸蓄电池,前一段时间叫免维护铅酸蓄电池,但现在一般叫阀控式铅酸蓄电池.大家之所以会改称呼,主要是因为它并不能绝对的免维护,有些应用场合还是要加水的,例如电动车啊等循环使用的场合.但我发现

热交换器清洗维护　　热交换器经过长时间运行,不可避免的出现了水垢、锈蚀问题,腐蚀：热交换器的冷却、冷冻水未经处理有极强的腐蚀性,如将普通钢片或铁钉放入水中,几天后就会出现铁锈,放置时间越长则锈蚀越严重

在放电后加补充液,然后充满电,这个是正确的.

比例为1:9!

不知道你所使用的是什么蓄电池,如果是免维护蓄电池的话,他是密闭的,是加不了液的,开口的蓄电池是可以加液的,无论是什么时候只要电池的液面在最高线和最低线中间就可以,如果缺液了要加的是补充液,不是硫酸!如

电动车电池建议不要加水,9O％的电池损坏不是缺水引起的,但是一旦拆开加水,再装上去密封就不可能像原来那么好了,而且加完水电池接线拄很容易腐烂!我是做电动车生意的相信我

使离子饱和电极,检测信号更强,更灵敏.浙大哲博检测回答