闭式齿轮传动的设计准则

这个设计很简单的,但是在网上很难找到一样参数的题目的,哦我同学说有个网站可以下载一些资料用用,你试下呢,看能不能找到你这个题目,在百度上面搜索“US机械毕业设计”里面的下载区有好多设计的

现在呢加工和热处理工艺提高了一般为了方便生产都是用硬齿面的!基本没有硬度差以前是为了设计寿命相近所以要求齿轴的硬度比齿轮的高现在没有必要了

齿轮传动设计中,针对齿轮五种失效形式,应分别确立相应的设计准则.但是对于齿面磨损、塑性变形等,由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据,所以目前设计齿轮传动时,通常只按保证齿根弯

设计齿轮传动时,为了减少加工齿轮刀具的数量,国标规定了一些标准模数值.也就是说借助相关公式(比较烦琐)算出了模数(非标准值,比如是1.15毫米)后,把它转变成标准模数(选择为1.25毫米),这个过程叫

齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合.断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因,一个或多个轮齿折断使齿轮失效；磨损：齿轮传动过程中,齿面上的相对滑动会引起磨损；点蚀：齿轮传动过程中,齿轮接触面上各点

⑴闭式传动闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断.当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时,其齿面接触疲劳强度相对较低.因此,一般应首先按齿面接触疲劳强度条件,计算齿轮的分度圆直径及其主

闭式齿轮传动中,中心距一定时,取较大齿数,是为了提高齿轮的什么强度?——提高齿面接触强度.

标准值：齿轮中心距、齿宽系数、齿轮（法向）模数、轴承配合处尺寸、联轴器处配合尺寸圆整：轴各段直径（轴承段除外）精确：斜齿轮螺旋角（精确到秒）,齿轮分度圆直径（精确到小数点后3位）,齿数能想起来的暂时就

齿轮传动的失效形式①轮齿折断为了提高抗折断能力采用的措施1）增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法减小齿根应力集中2）增大轴及支撑的刚性,使轮齿接触线上受荷载均匀3）采用合适的热处理加工方法使齿芯材

齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳,传动比精确,工作可靠、效率高、寿命长,使用的功率、速度和尺寸范围大

齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳,传动比精确,工作可靠、效率高、寿命长,使用的功率、速度和尺寸范围大.

卡带机里面就是用齿轮传动调节转速的汽车传动轴和变速箱应该也是

齿轮的传动效率=（输出功率/输入功率）×100%.由于齿轮传动时,存在齿面摩擦、振动和其它能量损失,因此就有传动效率指标对其进行衡量.根据计算公式：P=T×n÷9550功率P（kw）；扭矩T（Nm）；

传动效率从高到低：联轴器传动——齿轮传动——皮带传动.理由：1、联轴器传动可以做到无额外能量损耗、传动件和被传动件之间无间隙传动,所以效率最高.2、齿轮传动在被动轮和主动轮之间有摩擦力存在,会消耗一定

11,齿轮传动的工作条件有哪三种?12,大小齿轮齿面的硬度一样好呢?还是有差异好?要有差异,哪个齿轮硬些更有利?传动平稳.齿面硬度高耐磨性好

.齿轮传动中轮齿的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、和齿面胶合四种.齿轮传动的设计准则是：1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比.2,变速箱应以精巧实用为基本原则.3,变速箱壳体最

一．齿轮传动承载能力计算依据轮辐、轮缘、轮毂等设计时,由经验公式确定尺寸.若设计新齿,可参《工程手册》20、22篇,用有限元法进行设计.轮齿的强度计算：1．齿根弯曲强度计算：应用材料力学弯曲强度公式进

1、根据负载、以及运动状态（速度、是垂直运动还是水平运动）来计算驱动功率2、初步估定齿轮模数（必要时,后续进行齿轮强度校核,若在强度校核时,发现模数选得太小,就必须重新确定齿轮模数,关于齿轮模数的选取

1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比.2,变速箱应以精巧实用为基本原则.3,变速箱壳体最好采用铝合金压铸件.4、变速箱各前进档位均应设有同步器.5,齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料,渗

轮齿折断齿面磨损齿面点蚀齿面胶合塑性变形