大师作文网飞机机翼下轮廓线
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/11 19:50:49
流速大的地方压强小
1.按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机.\x0d单翼机有利于减轻机体重量.双翼和多翼机在材料强度不够的情况下有利于提高升力.\x0d2.按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机
机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行；同时也起一定的稳定和操纵作用.是飞机必不可少的部件,在机翼上一般安装有飞机的主操作舵面：副翼,还有辅助操纵机构襟翼、缝翼等.另外,机翼上还可安装发动机、
简单的说就是一个平面去切割空气,从而空气反作用于平面,这就是升力的产生.就像我们开车时手伸到窗外,会有向上的感觉升力与3者有密切关系1,机翼面积（面积越大受力范围就更大了）2,速度（速度越大,流过的气
飞机机翼的形状上曲下直,使上方的总长度大于下方长度,当飞机飞行时,机翼上方的空气流速大,压强小,而下方的空气流速小,压强大,从而产生了向上的压力——升力,正是在这个升力的作用下,飞机才升上天的.
L=0.5*ρ*V*V*S*ClL升力,ρ空气密度,V飞行速度,S机翼面积,Cl升力系数（与机翼翼型、外形及气动布局有关）
飞机是由动力装置产生前进动力,由固定机翼产生升力,在大气层中飞行的重于空气的航空器.它比空气重,又不能像鸟那样扇动翅膀,但是飞机却能升入空中.原来飞机机翼并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,这样当飞机
襟翼位于机翼内侧后缘,起飞或着陆时飞行速度低,产生的升力小,此时展开襟翼可以增加机翼面积、增加机翼弧度,从而增加升力.副翼位于机翼外侧后缘,由驾驶杆操作.飞行员左压驾驶杆时,左侧副翼上偏、右侧副翼下偏
设上方压强p1流速v1下方压强p2流速v2由于机翼厚度相对高空的高度可以认为相同均为H根据伯努利方程有：p1+ρv^2/2+ρgH=常量可知：p1+1.25*80^2+ρgH=p2+1.25*60^2
折角?好多机型都有机翼的折角,部位不同,作用不同,你问的是哪种?有图片发一下看看再问：就是机翼的末端再答：控制涡流用的，让涡流延缓流向翼端的时间，减轻震颤，减小阻力。
修正楼上一点,首先2面都是凸的,只是曲度不同.升力由上下吸力差产生
伯努利定理图+风洞实验
大型飞机比如A380的机翼面积是845平方米,而小型飞机比如国产新舟60机翼面积只有75平方米.
单块式,薄蒙皮梁式,多腹板式
飞机：不一定同时到达一侧,因为上表面的空气流动路径比较长,可能会出现到达末端时间比较晚的情况,因此才会造成机翼上部空气相对稀薄,而下部空气对机翼产生压力的.蜡烛：首先蜡烛的热量并不足以造成可以将自己吹
当飞机起飞后,机翼上侧的气流速度（大于）机翼下侧的气流速度,同时,机翼上侧的气体压强（小于）机翼下侧的气体压强,导致机翼上下产生压强差,从而使飞机得到一个向上的升力.C
旋翼机的旋翼攻角为0或有1-3度负攻角.预旋后可以自旋.旋翼的翼型一般有特殊设计,后缘有点上翘.就算是平凸翼型自旋也没有问题的,原理和滑翔机类似再问："就算是平凸翼型自旋也没有问题的，原理和滑翔机类似
请问下是哪个型号的飞机?