飞船从低轨道向后喷气加速到椭圆轨道,然后向后喷气减速与空间站

这样节省燃料,如果从高轨道下来的话,首先要用燃料推进到高轨道,到了高轨道又要用燃料减速到低轨道,比从低轨道上去多用了一次燃料查看原帖

沿椭圆轨道环绕地球的运动适用开普勒行星三定律：第一,飞船运行轨迹是椭圆,地球在椭圆的一个焦点上；第二,飞船运行轨迹对于地球而言,相等的时间内扫过的面积相等；第三,椭圆半长轴的平方与运行周期的立方之比是

卫星在空中,满足万有引力=向心力,GMm/r²=mv²/r,可得GM=v²r（M为地球质量,r为卫星到地心的距离）.也就是说,v²r是一个不变的常量.卫

飞船向后喷气做加速运动后，将做离心运动，轨道半径r增大，由公式v=GMr，G、M不变，线速度减小，则v1＞v2．由r3T2＝k分析可知，周期增大，则T1＜T2．故选B

它是通过自身动力加速的,而不是靠牺牲高度（势能）换取速度（动能）

你推导出来的是宇宙飞船做匀速圆周运动时,速度V与轨道半径r的对应关系,即速度大的对应的匀速圆周运动的轨道半径r就小.但如果一加速的话,就不再做匀速圆周运动了,上式就不成立了.在低轨道加速,则机械能增大

由万有引力提供向心力可知;当加大卫星速度时,万有引力不足以提供向心力,卫星就会做离心运动从而实现由低轨道向高轨道变轨!你所说的那只是卫星的运行速度,变轨是不一样的,卫星加完速后就会做离心运动,万有引力

有万有引力定律及向心离心定律,在近处点由于万有引力较小不足以使其向心做运动而离心,故要减速使向心力与万有引力相等而做圆周运动,在远处点类似

脱离引力,要加速,到高轨道再做匀速圆周运动则速度会减少.

从低轨道加速原来向心力m*V^2/R=F,F是万有引力,当飞船处于从低轨道加速时,V变大,向心力m*V^2/R变大,万有引力F

空间站的高度一般比较高,而目前的发射技术还不能一次性将那么大的载荷发射到空间站的高度,只能先将飞船发到到较低的轨道上,通过一系列的调整,然后在低轨上加速转移到高轨道,这样在技术、经济上都能得到实现.空

这是一个能量转换问题.当飞船要追空间站,必然要加速,而进入低轨道,由于势能减小,动能增加,速度增加,经过紧密计算出飞船用内能加速到到一定数值,这样进入高轨道.刚好能追上空间站,如果先进入高轨道会减速,

在万有引力大于所需向心力的时候,卫星轨道会降低,直观的理解就是,引力把卫星拉进来了在万有引力小于卫星所需向心力的时候,卫星轨道会升高,直观理解就是,引力不够,拉不住卫星,那么,在同一个点,或者同一个圆

前提是都围绕天体或者原子核稳定转动,你用万有引力公式或者库仑公式和圆周运动的向心力公式看看,如果V过大,肯定飞出去了（需要的向心力比能提供的大）,所以在均衡时是正确的；但如果是飞船脱离地球轨道之类的问

从低轨道向高轨道走,较高的轨道容易使飞船偏离方向,造成地球引力无法牵制住飞船的现象,速度使飞船能脱离地心引力的的束缚,轨道高低同飞船与地心引力的垂直速度成正比.飞船与空间站对接时既要速度相同,又要离地

如果向心力是需的话（这个需由切向速度决定）如果万有引力是供的话,近地点的供小于需,因为近地点速度非常大,大于远地点切向速度.

半径越大,那么线速度就越大.就像一个时钟,秒针的最前端跑得最快,越往中心走就会越慢,但是,他们转一圈的时间是一样的.外圈的周长比内圈要长得多,所以是加速跑.

对低轨道是指离地面较近的轨道!为了追赶上轨道空间站,飞船应该从低轨道加速.因为加速使运动所需向心力变大,物体做离心运动,但加速后作的是椭圆运动.

你这里有一个东西你没有想明白：此速度非彼速度.没错,半径越大,速度越慢.但是这是指的运行速度.也就是稳定速度.你说的加速,那个不是最后运行的稳定速度,它只是会曾经出现,是暂时的.从椭圆轨道变成大圆轨道

我这样认为,从高轨道上减速理论上应该也行的,可是要是从高轨道上减速,那前提是必须先飞到高轨道上,这样就要用更多的燃料.在轨道上减速也是要用燃料的.综合起来就不如直接从地轨道上加速更省燃料.