高速铁路(或城际铁路)正线数目可以为双线或单线. Y．对 N．错

沪宁城际铁路压根就没有走扬州,怎么会有站点?.晕,这个问题问的很搞啊.关心一下淮扬镇铁路吧,淮安--扬州--到镇江,会通行动车设计时速250KM,目前设计到镇江的沪宁城际丹徒站接轨,估计建好了,上海或

京沪高速铁路和沪宁城际铁路都在施工中,而且两者不共线.京沪高铁主要进行长途旅客运输,线路顺直,主要客站都在城市边缘,且客站数量较少,照顾大城市等客流集中区域；沪宁城际的主要功能是促进沪宁两地间的人员频

不是一条铁路.区别就是功能不一样,沪宁城际全是南京到上海的点对点C字头（城）动车组,而京沪高铁大都是G字头长途动车组,从上海开出路过南京而已.纠正楼上一下,沪宁城际也是真正意义上的高速铁路.京沪开建的

不是一条铁路.沪宁城际走线与原沪宁线基本相同,使用上海、苏州、无锡、镇江、南京等车站.京沪高铁与上述线路有较大差异,使用上海虹桥、苏州北、无锡东、镇江南、南京南等车站.再问：您能说一下火车的哪些车次走

ms／b÷s／a＝ma／b（倍）高速铁路的速度是普通铁路的速度的ma／b倍

得看比例尺啊不过我可以告诉你从北京南站到上海虹桥站京沪高速铁路全场1314公里现在最快的车是4小时50分到

设旅客列车现行速度是xkm/h．由题意得：312x-1542.5x=3.13．解这个方程得：x=80．经检验：x=80是原方程的根，且符合题意．∴2.5x=2.5×80=200．答：合宁铁路的设计速度

设原速度为X千米/小时,目前运行速度为2.5X千米/小时312/X-3.13=154/2.5X解得X=80目前运行速度=2.5×80=200（千米/小时）

设旅客列车现行速度是xkm/h．由题意得：312x−1542.5x=3.13．解这个方程得：x=80．经检验：x=80是原方程的根，且符合题意．∴2.5x=2.5×80=200．答：武广铁路的设计速度

1、中国人多,需要大容量的交通工具,只有轨道交通才能一次装上千人,高速铁路与磁悬浮铁路都轨道交通.2、中国地大,交通工具应该跑得快,才能较快地到达目的地,所以要搞高速.3、中国石油不能自给（需进口一半

国铁干线100km/h铁路一般最小曲线半径800m,困难条件下最小曲线半径600m,推荐曲线半径1200m～2500m时速100公里的城际铁路暂时没有对应的国家标准

根据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统.建设客运专线1.2万公里以

自然是京沪线了两者有一定的关系

其实,快速铁路就是铁路既有线,能够通行所有的列车,高速动车也可以走既有线（快速铁路）但是需要降速.高速铁路是专为高度动车和动车组列车新建的铁路系统,在设计、速度、信号和配套设施方面都要比既有线好,高速

北京和上海分别是我国政治文化中心和经济中心,三个中心之间必然要保持最方便快捷的联系通道.另外一个原因就是世界经济疲软,国家需要经济增长,人民需要工作,通过国内基础建设提供就业岗位、拉动内需.

目前只有成渝高铁目前渝万城际铁路、渝万城际铁路、兰渝铁路、渝黔新线、重庆至西安客运专线等高铁都还在修建.另外就是轻轨,在重庆目前运营和动工的四条轨道交通线路中一号线（重庆地铁一号线）和六号线（重庆地铁

是不是城铁?你是让我们举例子吗再问：不是的，举例子我会，我写铁路老师扣了分。。。。有两个答案的，你只写了一个再答：这么说你知道答案?再问：。。。。我知道我问你干嘛，我是说，我问了两个问题，所以有两个答

列车正常行驶的平均速度为：.v＝xt＝120km0.5h＝240km/h．对该过程运用动能定理得：Pt-fs=12mvm2又列车达到最大速度时，牵引力等于阻力，则有：f=Pvm代入数据，联立两式解得：

你到百度搜中国铁路中长期规划就知道了

合宁高铁（或是宁合高铁）设计旅客列车最高运行速度为每小时200公里,并预留时速250公里的条件.全程用时约45分钟