同步电动机负载恒定,在平励、过励和欠励情况下功率因数、相电流及功角的比较问题

来源：学生作业帮编辑：大师作文网作业帮分类：综合作业时间：2024/11/13 21:00:23

首先你应该了解同步电动机的基本概念是什么,所谓的同步电机就是指电机的磁场固定,转子中通入交流电,同步电机也属于交流电机.所谓的平励就是指定子中通过的电流为规定值的励磁电流,过励就是定子中的电流大于规定电流,欠励同理也是这样的.
同步电动机工作在平励时功率因数为1其功率因数最大,同步电动机工作在欠励状态时,是个感性负载,功率因数是正值.工作在过励状态时,是个容性负载,功率因数是负值.
有上面的为问题可以看出功率因数为正数其功率角最大,负数时最小.
我查了一个小时.希望对你有帮助

电机功率因数是在定义在额定条件下相位差的余弦?不同转速不同负载下相电流与相电压的相位差是一样的吗三相电路问题,题目做混了,三角形负载功率因数角等于相电压与相电流相位差?Iab2电流相位想不明白怎么来的, 请问同步电动机为什么可以通过调节励磁电流来改变功率因数? 在感性负载两端并联电容器提高功率因数的情况下 ,线路上损失的有功功率 A不变 B减小对称三相负载的功率因数角,对于星型连接是指相电压与相电流的相位差, 电机铭牌上没注明功率因数及电机效率的情况下,怎样求出它的功率因数和效率? 已知三相四线电路每相电流400A 线电压380V 功率因数0.8 负载感性和阻性均有求输出的有功功率同步电动机空载运行的功率因数是多少,功率角由什么确定? 在什么情况下,电动机功率因数和效率较高容性负载,感性负载和功率因数的关系在负载对称的三相电路中,无论是星形连接,还是三角形连接,当线电压U和线电流I及功率因数已知时, 在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数