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目前,我国高铁使用的自动闭塞法行车,所谓自动闭塞法是通过信号机将自行车区间划分为若干个闭塞分区,每个闭塞分区的首端设有信

来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/11/13 10:19:35


目前,我国高铁使用的自动闭塞法行车,所谓自动闭塞法是通过信号机将自行车区间划分为若干个闭塞分区,每个闭塞分区的首端设有信号灯.如图所示,列车A向右行驶,当前一闭塞区有列车B停车时信号灯显示红色(表示此闭塞区有车辆停车),后一个闭塞分区显示黄色(表示要求车辆制动减速),其他闭塞分区显示绿色(表示车辆可以正常运行).假设列车A制动时的加速度大小为1m/s2,考虑司机的反应时间t0=0.5s,g取10m/s2.如果信号系统发生故障,当列车A的运行速度是30m/s时,司机看到停在铁轨上的列车B,经反应时间后才开始刹车,要使列车不发生追尾,则列车A的司机可视距离不得少于多少?
如何求解?
目前,我国高铁使用的自动闭塞法行车,所谓自动闭塞法是通过信号机将自行车区间划分为若干个闭塞分区,每个闭塞分区的首端设有信
解题思路: 从匀速直线运动、匀变速直线运动规律结合追击的特点去分析考虑。
解题过程:

以上为解答过程。
最终答案: