辽宁号航空母舰有哪些功能

辽宁号航空母舰有哪些功能

辽宁号航空母舰,是中国人民解放军海军的第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰.辽宁号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰的第二艘瓦良格号航空母舰.1985年12月4日开工,1988年11月下水,由于苏联解体,其后期建造工程被迫中断,并被划归为乌克兰拥有.1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元买下瓦良格号,后被中国军方购得,后拖至大连造船厂进行修缮改装.2011年8月10日航母首次进行出海航行试验.2012年9月23日交付中国海军.9月25日正式交接入列.
“辽宁号[1]”（Liaoning）[2-3]是一艘中型常规动力航空母舰.外形高大威武,是典型的苏式舰艇风格.原有设计除舰载机外,还配有强大的反舰、防空、反潜武器.以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力,4轴4桨双舵推
辽宁号航母
进.舰首使用滑跃式起飞甲板,舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网.舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧,前后各有一台甲板/机库升降机.“瓦良格”号最初的68%由苏联时期尼古拉耶夫船厂（又称黑海造船厂）设计建造.后经黑海船厂出售,是中国人民解放军海军第一艘搭载固定翼作战飞机的航空母舰.

　　中国首艘航母的舷号为16.中国的作战舰艇一般都是三位数,小舰艇是四位数,训练舰使用的是两位数；首艘航母采用2位数,说明训练功能是这艘航母平台入役后的主要功能.　

　　2012年9月23日下午16时许,中国第一艘航母平台16号舰在大连举行交船仪式,16号舰与相邻停泊的88号舰全部挂满旗.16点40分,16号舰舰桥桅杆升起五星红旗,舰首升起八一军旗,舰尾升起海军旗,17点20分,交船仪式完成.9月25日上午,中国首艘航空母舰“辽宁”号正式交接入列,舰长为张峥,政委为梅文.[4]
编辑本段性能参数瓦良格参数　　主尺寸：舰长304米、水线281米；

　　舰宽70.5米、吃水10.5米； 飞行甲板：长300米、宽70米；

　　机库：长152米、宽26米、高7.2米； 排水量：57000吨（标准）,67500吨（满载）；

　　动 力：4台蒸汽轮机、4轴、200000马力； 航 速：29~31节； 续航力：8000海里/18节,海上自持能力15天； [5]
“辽宁舰”驻军(8张)
　　舰 员：2100+500（航空人员）；

　　武器装备：12单元SS-N-19反舰导弹垂直发射装置； 4组6单元8联装SA-N-9防空导弹垂直发射装置； 8座“粟树/卡什坦”弹炮合一近防系统（包括8枚 SA-N-11近程防空导弹和2门6管30毫米火炮）； 4座AK-630型6管30毫米近防炮； 2座10管RBU-12000“蟒蛇”300毫米反潜火箭深弹发射器； 舰载飞机50余架：苏-33型舰载战斗机26架； 卡-28反潜直升机20架； 卡-31预警直升机4架； 雷达：“福鲁姆”对空警戒雷达等；在辽宁省大连市进行改造的中国首艘航母训练平台.
辽宁号参数　　主尺寸：舰长304米、水线281米；

中国首艘航母辽宁舰(10张)
　　舰宽70.5米、吃水10.5米；　

　　飞行甲板：长300米、宽70米；　

　　排水量：57000吨（标准）,67500吨（满载）；　

　　结构改装：取消舰首12单元反舰导弹垂直发射筒,将士兵住仓前移合并,以获得更大机库空间；　

　　武器装备：国产FL-3000N型24联装近程舰对空导弹,国产1130型11管近防炮,理论射速9000~10000发/分钟；　国产10管反潜火箭深弹发射器；舰载机大于50架（因拆除大型反舰导弹发射单元,增大了甲板下的机库面积）；　国产歼-15舰载战斗机；国产直9舰载反潜/多用途直升机；国产直8型运输直升机；进口卡-28反潜直升机；进口卡-31预警直升机；

　　电子设备：舰载对海搜索雷达；卫星通讯天线；与052C型防空导弹驱逐舰相同的有源相控阵雷达；备用雷达为“顶板”雷达系统,安装在主桅顶端；从电子设备的外形上看,基本与052C驱逐舰主桅顶的雷达相同.[6]
编辑本段船舰配置动力系统　　原“瓦良格”号采用了4台TB一12蒸汽轮机,TB一12的前身是TB-8,而TB—8正好是国产051型驱逐舰的主机,国产型号为453型蒸汽轮机.TB-8的功率是36000马力,当年旅大级驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机,达到了38节的罕见高速,TB一12的功率则为45000马力.

　　蒸汽动力的技术要求不高,国内通过自身努力,加上现代级驱逐舰GTZA-674型蒸汽轮机（TB—12的改进型）和“瓦良格”号航母上TB-12的维护和整修经验,要造出TB-12级别的军用蒸汽轮机并非难事.所以,从技术延续性和保证建造时间节点等方面的考虑,国产航母沿用常规蒸汽动力的可能性极高.应该还是类似原“瓦良格”号的动力配置,4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力.

　　“瓦良格”号是作为一艘常规动力航母设计建造的.固然,核动力航母比常规航母拥有航程上的优越性,一般核动力航母三十年内不用更换核燃料,而常规航母航行一段时间后就需要补给燃料.加之核动力航母在动力设计上不需要占用太大空间,也省去了常规航母的烟道,节省了大量甲板空间,可以停放更多舰载机,所以核动力航母有很大优势.

　　如今,海上霸主美国已经将其最后一级常规动力航母小鹰级全部退役封存且不再生产常规动力航母,标志着核动力航母将逐渐取代常规动力航母.但是核动力航母技术复杂,使用费用高昂,不是每个国家都能制造使用得起的.何况作为常规动力航母设计建造的“瓦良格”号如果改装成核动力航母的话,势必要对整艘航母的内外结构进行彻底的改造,这既不符合“瓦良格”号作为中国航母发展史上由简入难的敲门砖的定位,又失去了修复改装旧舰以节省成本、积累经验的意义.因此“瓦良格”号采用了常规动力.

　　中国的航母战略肯定是先发展常规动力航母,先解决有无的问题,在技术成熟后肯定会向核动力方向发展.中国不仅在建造普通航母,而且准备建造核动力航母.中国航母设计图纸模型的大小外形结构现在都已经定型了,常规动力代号085,核动力代号为089,都是同一图纸的衍生.085/089计划的外观大小相似,只是内部动力不同.
舰载机型　　关于中国舰载机型号,早先风传很多种可能,最有可能的一种是购买或者引进俄罗斯、乌克兰的舰载机以及相关技术,随着歼-15舰载机的图片在网上曝光,中国很可能是独立研发自己的舰载机,但是参考或者仿造部分国外先进技术,这也是中国目前所走的军事装备建设的基本步调.　目前中国沈阳飞机工业集团正在抓紧调试和完成歼-15舰载机的试验,并于2009年8月首飞,预计还需要几年时间才能定型,首批量产型歼-15列装时间不会早于2015年.有分析称,歼-15是在2005年从乌克兰购买的苏-33原型机T-10K-3基础上研制而成的.2011年2月9日,俄罗斯军事工业综合体网站报道,中国目前已制造出了首架舰载战斗机歼-15的原型机.该机仿制自俄海军航空兵现役苏-33战斗机的原型机T-10K.

　　目前,全挂载起飞重量30吨、拥有12个外部挂架,最大载弹量6500公斤、最大作战半径1500公里的苏-33型战机,是各型舰载机中唯一能与美海军F-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机相媲美的机型.且苏-33型战机的原型机苏-27生产线中国引进多年,并已经实现国产化,中国飞行员已经熟悉和掌握其训练规律.通过先期引进一批苏-33型战机,完成配套训练,逐步消化吸收,实现舰载机国产化,似乎更为契合中国海军的需求.但在歼-15舰载机正式列装之前,为了避免瓦良格号航母今后一段时间“裸奔”的尴尬,专家认为,中国可能在独立研发的舰载机还没服役之前用其它战斗机临时代替.　除了舰载战机,预警机也是航母上重要的组成部分.运-7改装的预警机原本的呼声很高,但是瓦良格号缺少其必需的弹射器,因此几无可能选用.那么,在瓦良格号上装备自主研发的直-8预警直升机可能性比较大.　同时美国多个战略问题网站刊文认为,中国海军可能装备了配有着舰钩的歼教-9“山鹰”高级教练机,用于训练航母舰载机飞行员.　据透露,中国目前已具备自主研制航母舰载机的能力,改装的航母训练舰可搭载约30架舰载歼击机和直升机,均为中国自主研制舰载歼击机,采用滑跃起飞,甲板跑道可满足飞机300米起降动作的要求.

　　歼十五歼-15”是中国第一代舰载战斗机,也是典型的第三代舰载机.歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机,其气动外形类似于俄罗斯的苏33舰载战斗机.歼15是双发,双垂尾的重型战斗机,带鸭翼的三翼面气动布局,带有着舰拦阻钩,采用电传飞行控制系统.2009年8月31日上午,国产歼-15舰载机在沈阳成功实现原型机首飞.

　　歼-31 是沈阳飞机工业集团研制的第四代双发中型隐形战斗机,其采用双发、单座、固定斜垂尾、无鸭翼、加莱特进气道.目前猜测主要用途有三种：一是与歼-20形成高低配；二是出口型号；三是用做舰载机.　

　　航母不仅要解决舰载机的问题,还要帮助它们从航母上起飞.面对舰载机起飞这道世界性难题,世界上主流的起飞方式有三种：滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射.

　　目前,拥有蒸汽弹射器与电磁弹射器的设计制造技术的只有美国（法国的“戴高乐”号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器）.苏联曾设想在乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰上配备苏制的蒸汽弹射器,但由于苏联随后的解体而未能如愿.而目前俄军现役的“库兹涅佐夫”号航空母舰、设计之初的“瓦良格”号,乃至于俄为印度改造的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰（现称为“维克拉马迪特亚”号）均采用的是滑跃甲板.

　　辽宁号航母滑跃甲板与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号滑跃甲板几何参数相近,但是参照库兹涅佐夫号实际运用经验,将滑行甲板角度由12度增至14度.这对中方研究苏联航母设计经验,探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径,是个不错的参照物.另外,相较美国航母舰载机先进却复杂的弹射起飞方式,苏联航母的滑跃起飞技术简单实用,其技术研发成本和风险控制成本相对较低,这是“瓦良格”号在建造与中方改造过程中考虑的一大因素.

　　从长远来看,单纯用滑跃起飞能较快地解决中国有无航母的问题,但很快就会遇到种种限制,最后陷入技术上的尴尬.中国对蒸汽弹射并无经验,各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小,现在从头研制蒸汽弹射的话,费时费力,还不能和滑跃起飞相结合以取长补短,既保证长远的技术潜力,也容易尽快形成战斗力.所以,滑跃起飞加电磁弹射可能是中国未来航母可能采用的技术方案.
武器系统　　辽宁号航母上的雷达及武器系统的相继曝光.它的最终命运逐渐清晰起来,从武器系统上看该舰绝不会仅仅是艘训练舰.

　　美媒称,辽宁号航母将在改装完工后进行一个月左右的海上试航,而在过去的数月乃至数年中,工程人员已经为航母安装了几乎所有必须的舰载武器装备.在目前已经出现的众多照片中显示：该航母已安装了两个重要的舰载武器系统,即FL-3000N近防系统和AK-1130全自动多管近防炮,作为拦截导弹的中坚力量,包括新型相控阵雷达在内的各种电子设备共同担负起舰队防空以及末端反导防御.

　　航母的两侧,船首（接近船首或航母前部）安装了一套FL-3000N型24单元导弹发射装置.船尾（船的后部）也安装了一套FL-3000N系统,其后装有一门新型多管近防炮.该航母中部可能还另外装有4个火炮或导弹系统,两侧各装有2个.

　　新型多管近防速射炮是传统857近防炮（7管）与AK-630（6管）近防炮（前者配备于052C、051C、054A等国产新型驱护舰上,后者配备于956“现代”级驱逐舰、071级船坞登陆舰及022型隐身导弹快艇等舰艇上）的升级版,升级到11管,普遍猜测认为拥有9000-10000发/分钟的理论射速,可发射30mm炮弹拦截来袭导弹,有效射程4-5千米.

　　FL-3000N类似于美国的拉姆舰载点防御导弹,不同之处在于,“拉姆”采用18联装导弹发射装置,而中国则采用24联导弹发射装置,精度相对较低.FL-3000N是3年前才推出的,使用的导弹比“拉姆”系统要小.FL-3000N导弹长2米,最大射程为9000米.该导弹弹径120毫米,采用与“拉姆”类似的制导系统,但是在飞行过程中不如“拉姆”灵活.
战斗群配置　　如果未来航母进入中国海军服役,也需组建完整的航母战斗群.中国现有舰艇,防空舰只可以使用052C型驱逐舰或其改型,反潜可使用054系列护卫舰,还应配置核潜艇作为水下尖兵用于警戒、对付敌方舰艇特别是敌核潜艇.设想为2艘052C防空驱逐舰,4艘054A反潜护卫舰,1艘核潜艇,1艘综合补给船.

　　从中国海军的新驱和新护的设计思路看,它们已明显摆脱了苏式舰艇的风格,而更多的靠近美国,这本身也是我们为建造航母所做的准备.最先进的052C驱逐舰应该说就是为了给航母护航而设计的,因为近海防御根本就用不了这么大的军舰.052C是中国首型能应付高强度空中威胁的防空舰艇,它的出现证明了中国舰艇科技挑战西方顶尖水平已经成为可能,使中国海军在面对潜在对手时,至少在个体部分拥有技术优势.尽管052C的排水量、垂直发射单元偏少,持续火力不足,与美国的宙斯盾舰存有明显差距,但是中国在052C之后的一些更成熟技术,很可能已经应用到了正在建造的第二批次中华神盾舰上,随着第二批次中华神盾舰的开工,相信在一定程度上会弥补052C的不足之处.因此,052C定会在未来中国航母编队中担任主力防空舰的角色.

　　新列装的054A护卫舰使用了更为先进的导弹标准化模块,该舰上的垂直发射系统（VLS）是综合多年来的相关技术,研制出的一款新型的热发射型舰载导弹垂直发射系统.配合其装备的4个MR90“”照射雷达,不管是探测距离,目标追踪锁定,还是反应速度等都比之前的系统有根本区别.快速发射能力和开阔的射击角度,将会有效的配合052C作战,也会使“神盾”系统有了质的提高.在反潜作战方面,054A装备的反潜装备也是目前国产舰艇中最齐全的,主要包括反潜火箭发射器、反潜导弹、反潜鱼雷、反潜直升机及相关探潜设备,这些使具备了成为专业反潜舰的潜力.因此,在未来的航母编队中054A很可能会以类似于美国航母编队中的佩里级与斯普鲁恩斯级的混合体出现在其编队中,扮演中近程防空与反潜的角色.

　　综合来看,以“瓦良格”号为核心的航母战斗群,综合作战能力将会出现质的飞跃.它的主要活动范围应该是处于第一至第二岛链之间,进可攻,退可守,将能对本国利益区进行有效保护,同时对周边国家和地区产生一定程度的威慑作用.[7]
编辑本段航空母舰的舰载机　　航空母舰舰载机的降落速度必须相对其它飞机要小,而且还要能执行各种各样的任务.大多数类型的舰载机机翼都可折叠,以便节省机库甲板空间.[8]歼击机　　搜寻、摧毁敌方陆上或海上目标的飞机.这种飞机携带有火箭、制导导弹、鱼雷、水雷、常规炸弹或核弹.它已取代了第二次世界大战时期航空母舰舰载机鱼雷轰炸机和俯冲式轰炸机.　一般比强击机质量轻、速度快,更容易操控.歼击机可以拦截敌机、保护水面部队、护航强击机,也可以增援地面部队.它们都装备有固定武器,通常为一对或两对20毫米口径大炮,可以携带导弹和其它武器.[8]直升机　　主要用在那些吨位较小、执行反潜战或两栖攻击任务的舰只上.直升机还用于扫雷,以及营救、运输、侦察等一般通用任务.吨位大的舰只可以搭载一架或两架直升机[8]侦察机　　装备有雷达、红外传感器和摄像机,用于搜寻敌舰或敌机的飞机.侦察机还装备有电子对抗设备（ECM）,以迷惑敌人雷达或目标设施.[8]攻击机　　攻击机是作战飞机的一种,主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标,直接支援地面部队作战.国外也称之为近距空中支援飞机.强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力,可配备品种较多的对地攻击武器.为提高生存力,一般在其要害部位有装甲防护.强击机由德国首先使用,另外有些战斗轰炸机也被称为攻击机.[9]反潜机　　反潜机具有快速,机动的特点,能在短时间内居高临下地进行大面积搜索,并可以十分方便地向海中发射或投掷反潜炸弹,甚至最新型的核鱼雷．反潜机大致可以分为水上反潜飞机,反潜直升机,岸机反潜飞机,舰载反潜机.[10]预警机　　预警机,又称空中指挥预警飞机(Air Early Warning,AEW）,是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离,同时减轻地形的干扰,将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上,用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机.大多数预警机有一个显著的特征,就是机背上背有一个大 “蘑菇”,那是预警雷达的天线罩.[11]加油机　　进行空中加油,使飞行直径增大.[12]
编辑本段舰载机的起飞方式　　航母不仅要解决舰载机的问题,还要帮助它们从航母上起飞.面对舰载机起飞这道世界性难题,世界上主流的起飞方式有三种：滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射.　

　　拥有蒸汽弹射器与电磁弹射器的设计制造技术的只有美国（法国的“戴高乐”号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器）.苏联曾设想在乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰上配备苏制的蒸汽弹射器,但由于苏联随后的解体而未能如愿.而目前俄军现役的“库兹涅佐夫”号航空母舰、设计之初的“瓦良格”号,乃至于俄为印度改造的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰（现称为“维克拉马迪特亚”号）均采用的是滑跃甲板 .　

　　“辽宁号”号航母滑跃甲板与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号滑跃甲板几何参数相近,但是参照库兹涅佐夫号实际运用经验,将滑行甲板角度由12度增至14度.这对中方研究苏联航母设计经验,探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径,是个不错的参照物.另外,相较美国航母舰载机先进却复杂的弹射起飞方式,苏联航母的滑跃起飞技术简单实用,其技术研发成本和风险控制成本相对较低,这是“瓦良格”号在建造与中方改造过程中考虑的一大因素.

　　从长远来看,单纯用滑跃起飞能较快地解决中国有无航母的问题,但很快就会遇到种种限制,最后陷入技术上的尴尬.中国对蒸汽弹射并无经验,各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小,现在从头研制蒸汽弹射的话,费时费力,还不能和滑跃起飞相结合以取长补短,既保证长远的技术潜力,也容易尽快形成战斗力.所以,滑跃起飞加电磁弹射可能是中国未来航母可能采用的技术方案.[13]
编辑本段航母舰载机的起飞　　飞行甲板虽然对于甲板上的工作人员来说非常危险,但危险性最大的还要数飞行员.飞行甲板对于大多数军用飞机的正常起降来说是不够长的,因此飞机在起飞和降落时必须使用一些特殊机器辅助.　

　　如果您看过飞机如何飞上蓝天,可能已经知道飞机需要让大量气流经过机翼以产生升力.为了让起飞稍微容易一些,航母可以通过在海上朝起飞方向逆风行驶,令飞行甲板获得额外气流.经过机翼的气流可以降低飞机的最低起飞速度.　让气流经过甲板很重要,但主要的起飞辅助工具还是航母的四个飞行弹射器,它可以让飞机在很短距离内产生极高的速度.每个飞行弹射器由两个活塞构成,藏在两个平行汽缸内,每个汽缸的长度相当于一个足球场,其位置在甲板下方.每个活塞的顶部有一个金属突缘,通过每个汽缸顶部的窄口向外突出.两个突缘通过橡胶边缘向外延伸,封住汽缸,穿过飞行甲板上的一个缺口,再连接一个小型的弹射梭.　

　　为准备起飞,飞行甲板的工作人员将飞机移动到弹射器的尾部位置,并将飞机鼻轮（前轮）的弹射杆挂到弹射梭的一个槽中.工作人员将另外一个杆,即后撑杆放在轮子后方和弹射梭之间（F-14和F/A-18战斗机的后撑杆位于鼻轮内部,对于其他飞机则是单独部件）.　

　　当一切就绪后,飞行工作人员升起飞机后方的射流导流槽（JBD）（在此例子中为飞机尾部）.当 JBD、弹射杆和后撑杆都就位,并完成所有的最终检查后,弹射指挥员（又称为“射手”）在弹射控制室让弹射器就位.弹射控制室是一个封闭的小控制站,也就是在飞行甲板上的一个透明圆顶突出物.　

　　飞机准备起飞时,弹射指挥员打开阀门,向弹射器汽缸填充由航母反应堆产生的高压蒸汽.蒸汽提供必要动力,高速推动活塞,将飞机向前抛射,产生必要的起飞升力.最初,活塞是锁定于原位的,这样汽缸内的压力会不断增强.弹射指挥员小心监控压力水平,使其适应特定的飞机和甲板环境.如果压力太低,飞机就无法获得起飞所需速度,弹射器就会将其投掷到海里.如果压力太大,骤然推力会一下子将鼻轮折断. 当汽缸达到了合适的压力水平时,飞行员开始发动飞机引擎.引擎产生相当大的冲力,飞机依靠后撑杆停在弹射梭上.弹射指挥员随即放开活塞,其推力让后撑杆松开,蒸汽压力向前猛击弹射梭和飞机.在弹射器尾端,弹射杆从弹射梭射出,放出飞机.这个完全由蒸汽推动的系统可以在两秒钟内将一架2万公斤重的飞机从静态加速到266公里/小时!　

　　如果一切顺利,高速前进的飞机会产生足够的升力起飞.如果不成功,飞行员（可能是多个）会打开他们的弹射椅在飞机扎入船前方的大海之前逃出（这种情况很少发生,但风险总是存在的）.　

　　起飞非常困难,但真正的难题在于降落.在下一段中,我们将会介绍标准的航母降落,或者说返航降落的过程.