闲聊,讨论火车前面的字母啥意思.我问：朋友：快.我问:朋友：特快.我问：z呢?朋友淡定的说：真他妈快.

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G（高速动车组列车）随着武广客运专线在2009年12月26日正式对公众运行,新启用的车次为G+4位数字,用于以跨局列车为主的客运专线高速动车组.其中G1-G5998为直通（跨局）,G6001-G9998为管内.铁路系统标准念法为“高*次”,普通民众习惯念作“G*次”.C（城际动车组列车）随着京津城际铁路在2008年8月1日正式对公众运行,新启用的车次为C+4位数字,代表运行距离较短、以管内列车为主的高速城际动车组,最高时速可达350公里,商业运营平均速度约为每小时240公里.C1—C1998为直通,C2001—C9998为管内城际动车.铁路系统标准念法为“城*次”,普通民众习惯念作“C*次”.D（动车组列车）为2007年4月18日中国铁路第六次大提速后开行的车次,全部采用中国铁路高速和谐号动车组,最高时速达200～250公里.目前在广深线上运行的广深城际列车全部为“D”字头动车组车次,使用CRH1A型动车组.D1—D3998为跨局动车,管内车次使用D4001—D9998.铁路系统标准念法为“动车*次”,普通民众习惯念作“D*次”.Z（直达特快列车）为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的夕发朝至跨局空调列车,大部分直达特快车次全程一站直达,也有部分会停靠起点站和（或）终点站所在铁路局管内的大站,以及中途必须技术停车的车站,最高时速162公里.大部分为全列软席,部分列车挂有硬卧与硬座.直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式 [7] ,牵引机车通常为东风11G型内燃机车、韶山9G型电力机车或韶山7E型电力机车,而车体均为25T型客车(包括BSP生产的25T型客车).直达特快列车不分跨局和管内,统一使用Z1—Z9998的车次.铁路系统标准念法为“直*次”,普通民众习惯念作“Z*次”.T（特快列车）特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站,全部均为空调列车,在线路条件容许情况下最高时速142公里.T1—T4998为直通特快列车,管内车次使用T5001—T9998.铁路系统标准念法为“特*次”,普通民众习惯念作“T*次”.K（快速列车）一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站,95%以上为空调列车,最高速度为120km/h.K1—K6998为直通快速列车,管内车次使用K7001—K9998.铁路系统标准念法为“快*次”,普通民众习惯念作“K*次”.2009年之前,管内快速列车为N字头,N被读作“内”.成都—乌西的空调普快列车 [编辑] 普通快速旅客列车（普快）普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多,一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站,也停靠不少县级市车站,最高速度为120km/h.此类列车大约40%为空调列车.车次范围为1001-5998,其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车,2001-3998为跨两局列车,4001-5998为铁路局管内短途普快列车.此外,直通普快列车也被简称为“直快”,管内普快列车则称为“管快”.L（临时旅客列车）一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车,又被称为“民工专列”,不少临客列车都没有空调.高等级临客通常为列车等级对应的字头（如特快的临客仍为T,直达列车仍为Z）,普通旅客列车的临客使用L字头,其中L1-L6998为跨局,L7001-L9998为管内临客,管内临客车次号段与管内快速列车号段相同.此外,直通临客大部分为普快等级,因此也被称作“临快”,但如今基本不使用这个称谓了.铁路系统标准念法为“临*次”,普通民众习惯念作“L*次”.第六次提速以后2009年之前,管内临时列车为A号段,A被读作“A”,而在更早期的A字头列车表示“按需加开的临客”,也被称作“临外临”.Y（临时旅游列车）主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车,也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列.目前仅有少数列车使用“Y”字头车次,例如北京与秦皇岛间的Y509/510次.其中,Y1-Y498为直通,Y501-Y998为管内旅游列车.铁路系统标准念法为“游*次”,普通民众习惯念作“Y*次”.普通旅客列车 （普客）一般全程停靠沿途大部分车站,基本上“站站停”,而且票价低廉,很受低收入乘客喜爱.仅有少数普客为空调列车.车次范围为6001-7598,其中6001-6198为直通列车,称为“直客”,6201-7598为管内普客列车,称为“管客”.如今不少铁路局认为开行普客列车产生亏损,例如武汉铁路局已经停运全部普客列车,上海铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、广州铁路集团、南宁铁路局等只保留1-4对主要普客列车,成都铁路局则将一般意义的普客列车减去几个停靠站升级为普快列车.哈尔滨铁路局和沈阳铁路局则将慢车的部分区段改为快车,形成一段快车一段慢车的“快慢车”（变等级列车）,如大连至霍林郭勒的4212/4211/4212次,通辽至霍林郭勒为慢车区段.通勤列车 通常用于铁路职工通勤,以通勤为主,部分列车可办理旅客乘降,列车“站站停”.车次范围为7601-8998,均为管内列车.亦有使用路用车次办理通勤业务的列车,如唐山地区七滦线的通勤业务等.另外,北京市郊铁路S2线列车兼顾通勤（并非铁路职工专用）和旅游,车次为S201-S232（即指S2线）.