怎么算玩具螺旋飞机的升力

怎么算玩具螺旋飞机的升力

模型直升机.首先发动机是12000转.经过变速.在角度5度900转到1200就有升力了 .飞行的好坏看你怎么调整螺距曲线.翼角不要超过12度OK答案补充 还有什么问题吗?我不是模型高手.但基础稳定.有什么问题就说.会为你解答的 一般遥控直升飞机的螺旋桨转速要多少才能飞得起来?还有像那种客机的模型遥控飞机的马达转速要多少才能飞得起来?遥控直升飞机的螺旋桨的转速是是多少标签:直升飞机,遥控 直升飞机,螺旋桨遥控直升飞机的螺旋桨的转速是是多少我☆№飞翔 回答:1 人气:4 解决时间:2008-12-12 02:00可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论.流经桨叶各剖面的气 流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成.在螺旋桨半径r1和r2(r1＜r2)两处各取极小一段,讨论桨叶上的气流情况.V—轴向速度；n—螺旋桨转速；φ—气流角,即气流与螺旋桨旋转平面夹角；α—桨叶剖面迎角；β—桨叶角,即桨叶剖面弦线与旋转平面夹角.显而易见β＝α+φ.空气流过桨叶各小段时产生气动力,阻力ΔD和升力ΔL,合成后 总空气动力为ΔR.ΔR沿飞行方向的分力为拉力ΔT,与旋螺桨旋转方向相反的力ΔP 阻止螺旋桨转动.将整个桨叶上各小段的拉力和阻止旋转的力相加,形成该螺旋桨的拉 力和阻止螺旋桨转动的力矩.从以上还可以看出.必须使螺旋桨各剖面在升阻比较大的迎角工作,才能获得较大的拉力,较小的阻力矩,也就是效率较高.螺旋桨工作时.轴向速度不随半径变化,而切线速度随半径变化.因此在接近桨尖,半径较大处气流角较小,对应桨叶角也应较小.而在接近桨根,半径较小处气流角较大,对应桨叶角也应较大.螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根应按一定规律逐渐加大.所以说螺旋桨是一个扭转了的机翼更为确切.从中还可以看到,气流角实际上反映前进速度和切线速度的比值.对某个螺旋桨的某个剖面,剖面迎角随该比值变化而变化.迎角变化,拉力和阻力矩也随之变化.用进矩比“J”反映桨尖处气流角,J＝V／nD.式中D—螺旋桨直径.理论和 试验证明：螺旋桨的拉力(T),克服螺旋桨阻力矩所需的功率(P)和效率(η)可用下列公式 计算：T=Ctρn2D4 P=Cpρn3D5 η=J·Ct/Cp 式中：Ct—拉力系数；Cp—功率系数；ρ—空气密度；n—螺旋桨转速；D—螺旋桨直径.其 中Ct和Cp取决于螺旋桨的几何参数,对每个螺旋桨其值随J变化.螺旋桨的特性曲线,它可通过理论计算或试验获得.特性曲线给出该螺旋桨拉力系数、功 率系数和效率随前进比变化关系.是设计选择螺旋桨和计算飞机性能的主要依据之一.从计算公式可以看到,当前进比较小时,螺旋桨效率很低.对飞行速度较 低而发动机转速较高的轻型飞机极为不利.例如：飞行速度为72千米／小时,发动转 速为6500转／分时,η≈32％.因此超轻型飞机必须使用减速器,降低 要飞起来并不是只看转速就可以了,关键要看螺旋桨的桨距等各种参数配合转速计算出升力,然后调整直升机的自重就能起飞了.