大师作文网大众哪些车型有分层燃烧技术
来源：学生作业帮 编辑：大师作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/06 06:00:58
大众哪些车型有分层燃烧技术
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按严格意义上来说,国产的没有分层燃烧技术.
在发动机的技术研发方面,德国大众与旗下的奥迪一直处于领先地位.
FSI（Fuel Stratified Injection）燃油分层喷射技术,意指燃油分层喷射.燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种.
大众FSI发动机利用一个高压泵,使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门.它的特点是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围.如果稀燃技术的混合比达到25：1以上,按照常规是无法点燃的,因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式.通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气,混合比达到12：1左右,外层逐渐稀薄.浓混合气点燃后,燃烧迅速波及外层.
现在国内的1.4TSI发动机实际上就是涡轮增压缸内直喷发动机,只有一个增压涡轮和一套缸内直喷系统,并不是先进的双增压TSI发动机.即便如此,它还是一款高性能发动机,这一点从仅为1.4L排量却能爆发出与2.0L相当的动力数值就能看出,这也正是很多消费者感到惊奇的地方.
为什么这些现今的技术无法运用在国内车型上呢?
其实别看分层燃烧显得很容易,其实很多部件都是科技含量很高的,像油泵、油嘴、活塞等等,没有过硬的技术,分层燃烧都是不可能实现的.另外,使用分层燃烧技术的发动机压缩比都较高,性能方面对所需的燃油品质也要求较高,对于国内来说普及起来还有很大的阻碍.
再者,由于中国的油品中含硫量高,需要催化转化装置来处理油品中较高含量的硫,从而导致NOx也就是氮氧化物排放很大,NOx氮氧化物对臭氧层和森林植被的破坏性很大而且还是酸雨的始作俑者.所以这也是厂商方面迟迟不推行FSI发动机的主要原因.
目前国内成品油与国际成品油存在着如此大的质量差距,以至于国外先进技术的发动机进入中国需要做如此大的性能牺牲才能投放市场.当中石油,中石化这样的石油巨头们对于国内、 国际油价差距而侃侃而谈时,是不是也应该把精力放在如何提高自身石油产品的质量上,而不是有意无意地回避或掩盖这个至关重要的质量差异问题了呢?
在发动机的技术研发方面,德国大众与旗下的奥迪一直处于领先地位.
FSI（Fuel Stratified Injection）燃油分层喷射技术,意指燃油分层喷射.燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种.
大众FSI发动机利用一个高压泵,使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门.它的特点是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围.如果稀燃技术的混合比达到25：1以上,按照常规是无法点燃的,因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式.通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气,混合比达到12：1左右,外层逐渐稀薄.浓混合气点燃后,燃烧迅速波及外层.
现在国内的1.4TSI发动机实际上就是涡轮增压缸内直喷发动机,只有一个增压涡轮和一套缸内直喷系统,并不是先进的双增压TSI发动机.即便如此,它还是一款高性能发动机,这一点从仅为1.4L排量却能爆发出与2.0L相当的动力数值就能看出,这也正是很多消费者感到惊奇的地方.
为什么这些现今的技术无法运用在国内车型上呢?
其实别看分层燃烧显得很容易,其实很多部件都是科技含量很高的,像油泵、油嘴、活塞等等,没有过硬的技术,分层燃烧都是不可能实现的.另外,使用分层燃烧技术的发动机压缩比都较高,性能方面对所需的燃油品质也要求较高,对于国内来说普及起来还有很大的阻碍.
再者,由于中国的油品中含硫量高,需要催化转化装置来处理油品中较高含量的硫,从而导致NOx也就是氮氧化物排放很大,NOx氮氧化物对臭氧层和森林植被的破坏性很大而且还是酸雨的始作俑者.所以这也是厂商方面迟迟不推行FSI发动机的主要原因.
目前国内成品油与国际成品油存在着如此大的质量差距,以至于国外先进技术的发动机进入中国需要做如此大的性能牺牲才能投放市场.当中石油,中石化这样的石油巨头们对于国内、 国际油价差距而侃侃而谈时,是不是也应该把精力放在如何提高自身石油产品的质量上,而不是有意无意地回避或掩盖这个至关重要的质量差异问题了呢?