机车以恒定功率启动后的复杂问题
来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/09/30 12:36:52
机车以恒定功率启动后的复杂问题
一辆质量为m=2*10^3kg的机车,发动机的额定输出功率为80kw,行驶在平直公路上时所受阻力恒为车重的0.1倍.若汽车从静止开始先匀加速启动,加速度的大小为a=1m/s^2.达到额定输出功率后,汽车保持功率不变又加速行驶了800m,直到获得最大速度后才匀速行驶.试求
(1)汽车匀加速启动阶段结束时的速度
(2)当速度为5m/s时,汽车牵引力的瞬时功率
(3)当汽车的速度为32m/s时的加速度
(4)汽车从静止到获得最大行驶速度所用的总时间
一辆质量为m=2*10^3kg的机车,发动机的额定输出功率为80kw,行驶在平直公路上时所受阻力恒为车重的0.1倍.若汽车从静止开始先匀加速启动,加速度的大小为a=1m/s^2.达到额定输出功率后,汽车保持功率不变又加速行驶了800m,直到获得最大速度后才匀速行驶.试求
(1)汽车匀加速启动阶段结束时的速度
(2)当速度为5m/s时,汽车牵引力的瞬时功率
(3)当汽车的速度为32m/s时的加速度
(4)汽车从静止到获得最大行驶速度所用的总时间
(1)F1-mgu=ma F1=mgu+ma=2*10^3*(10*0.1+1)=4*10^3 N
P=F1*V1 80*10^3=4*10^3*V1 V1=20 m/s
(2)P=F1*V=4*10^3*5=2*10^4 w=20kw
(3)F2=P/V=80*10^3/32=2500 N
F2-mgu=ma2 2500-2*10^3*0.1*10=2*10^3 a2=0.25 m/s^2
(4)t1=V/a=20/1=20 s
最后匀速有 F=f=mgu V2=P/F=80*10^3/2*10^3=40 m/s
Pt2-f*s=1/2mv2^2-1/2mv1^2
80*10^3*t2-2*10^3*800=1/2*2*10^3(40*40-20*20)
t2=35 s
t总=t1+t2=20+35=55 s.
P=F1*V1 80*10^3=4*10^3*V1 V1=20 m/s
(2)P=F1*V=4*10^3*5=2*10^4 w=20kw
(3)F2=P/V=80*10^3/32=2500 N
F2-mgu=ma2 2500-2*10^3*0.1*10=2*10^3 a2=0.25 m/s^2
(4)t1=V/a=20/1=20 s
最后匀速有 F=f=mgu V2=P/F=80*10^3/2*10^3=40 m/s
Pt2-f*s=1/2mv2^2-1/2mv1^2
80*10^3*t2-2*10^3*800=1/2*2*10^3(40*40-20*20)
t2=35 s
t总=t1+t2=20+35=55 s.
当汽车以恒定功率启动时(1)机车启动后随着速度增大机车牵引力如何变化?(2)机车加速度如何变化?
为什么机车以恒定功率启动,他的加速度减小的速度越来越慢?
有阻力的恒定功率机车启动 函数
质量为500吨的机车,以恒定功率从静止启动,机车所受阻力大小恒定为25000N,它在水平轨道上由静止开动后经过2250米
关于汽车以恒定功率启动问题
机车启动问题 怎么判断这辆车到底是恒定功率还是恒定加速度啊?
机车启动的问题.当以加速度恒定的a启动时,当实际功率达到额定功率时,为什么牵引力不会一下子就减小到和阻力相等,
机车以恒定功率起动和机车以恒定牵引力(加速度)起动的有关内容
一道以额定功率启动的机车运动问题,据说要用微积分解释!
机车启动有两种方式:1.以恒定功率启动;2.以恒定加速度启动,哪种启动方式达到最大速度较快,为什么?
针对“恒定功率”和”恒定加速度“解决机车启动问题总是弄浑,有没有好的方法区别它们解决问题?
机车以恒定加速度启动时,为什么在匀加速运动一段时间后,会有一段加速度越来越小的运动?