大师作文网什么是钢丝胎?
来源：学生作业帮 编辑：大师作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/18 14:18:27
什么是钢丝胎?
钢丝胎就是子午线轮胎.
它有很多种类：全钢丝子午线轮胎,半钢丝子午线轮胎,全纤维子午线轮胎.
子午线轮胎结构合理,比斜交胎性能要优越,有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好,行驶温度低；稳定及安全性能好,行驶里程及经济效益高!
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口.因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般去70°到78°,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带!把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力!成为子午线轮胎的主要受力部件!故称之为子午线轮胎的带束层.斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担.由此可见,子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者玻璃纤维等!
子午线轮胎的优点是：
1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力也小,因而滚动阻力小,使用寿命长.
2)胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿；行驶时变形小,可降低油耗3%～8%.
3)因为帘布层数少,胎侧薄,所 4)径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大.
子午线轮胎的缺点是：
因胎侧较薄,胎冠较厚,在其与胎侧的过渡区易产生裂口.侧面变形大,导致汽车的侧向’稳定性差,制造技术要求高,成本也高.
由于子午线轮胎具有耐磨,节油,乘坐舒适,牵引性,稳定性及高速性能好的特点,使其获得了极快的发展.目前国际上子午线轮胎占市场的80%,轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%.
我国子午线轮胎起步晚.
它有很多种类：全钢丝子午线轮胎,半钢丝子午线轮胎,全纤维子午线轮胎.
子午线轮胎结构合理,比斜交胎性能要优越,有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好,行驶温度低；稳定及安全性能好,行驶里程及经济效益高!
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口.因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般去70°到78°,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带!把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力!成为子午线轮胎的主要受力部件!故称之为子午线轮胎的带束层.斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担.由此可见,子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者玻璃纤维等!
子午线轮胎的优点是：
1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力也小,因而滚动阻力小,使用寿命长.
2)胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿；行驶时变形小,可降低油耗3%～8%.
3)因为帘布层数少,胎侧薄,所 4)径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大.
子午线轮胎的缺点是：
因胎侧较薄,胎冠较厚,在其与胎侧的过渡区易产生裂口.侧面变形大,导致汽车的侧向’稳定性差,制造技术要求高,成本也高.
由于子午线轮胎具有耐磨,节油,乘坐舒适,牵引性,稳定性及高速性能好的特点,使其获得了极快的发展.目前国际上子午线轮胎占市场的80%,轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%.
我国子午线轮胎起步晚.