民用航空客机的机舱除通常的舱门外还设有紧急出口，发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门会自动生成一个由气囊形成的

来源：学生作业帮编辑：大师作文网作业帮分类：物理作业时间：2024/09/30 00:35:16

民用航空客机的机舱除通常的舱门外还设有紧急出口，发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门会自动生成一个由气囊形成的斜面，乘客可以沿斜面迅速滑行到地面上．若某客机紧急出口离地面的高度为4.0m，构成斜面的气囊长度为5.0m，要求紧急疏散时乘客从气囊上由静止下滑到达地面的时间不超过2.0s，则（ g=10m/s²）
（1）画出乘客在气囊上下滑时的受力示意
（2）乘客在气囊上下滑的加速度至少为多大？
（3）气囊和下滑乘客间的动摩擦因数不得超过多少？

（1）乘客的受力分析图如图所示．

（2）根据x＝
1
2at2得，
a=
2x
t2＝
2×5
4m/s2＝2.5m/s2．
（3）根据牛顿第二定律得，mgsinθ-μmgcosθ=ma
sinθ＝
4
5，cosθ＝
3
5．
解得μ=0.91；
答：（1）乘客的受力分析图如图所示．
（2）乘客的加速度为2.5m/s²．
（3）气囊和下滑乘客间的动摩擦因数不得超过0.91．

民航客机都有紧急出口,发生意外情况的飞机紧急着陆后,会自动打开紧急出口,充气的气囊会形成一个连接出口和地面的斜面,乘客可民航客机一般都有紧急出口,发生意外情况的飞机紧急着陆后,打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气,生成一条连接出口与地面的斜面（物理题求指点过程）民航客机一般都有紧急出口,发生意外情况时飞机紧急着陆后,打开紧急出口,飞机上狭长的气囊会自动充气,生民航客机都有紧急出口,发生意外情况时打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气生成一条通向地面的斜面. 我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题：民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面，若斜面高3.2m，斜面我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题：民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与底面的斜面,若斜面高3.2m,斜面民航客机机舱紧急出口的气囊是一个连接出口与地面的斜面，斜面高3.2m，斜面长6.5m，质量为60kg的人沿斜面下滑受阻力动能定理：名航客机机舱紧急出口的气囊是一个连接出口与地面的斜面,2m,斜面长4.0m,质量为60KG的人沿斜面下滑受阻力民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面长4.0m,质量为60kg的人沿斜面滑下所受民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与底面的斜面　若斜面高3.2m　斜面长6.5m　质量60kg的人沿斜面滑下时所受民航客机因有紧急出口，........机舱口下沿地面3.2米'斜面长度为6.5米，一个60质量的人沿气囊滑下时所受阻力2 如图所示,某客机有紧急出口离地面高度AB=3m斜面气囊长度AC=要求紧急疏散时乘客从气囊上有静止下滑到地面的