请问固定翼航模产生的拉力是机身重量的多少倍才能起飞?
来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/11/06 23:25:37
请问固定翼航模产生的拉力是机身重量的多少倍才能起飞?
这和拉力与机翼升力都有关.不仅仅是拉力.
真机飞机维持平飞所需拉力(F)等于阻力(f).整机升(Y)力等于重力(G).升阻比(K)等于Y/f.因此就有K=G/F.即推重比F/G=1/K.简单的力学分析告诉我们升阻比K是和飞机的滑翔比L/H相等的,L为飞机下降H高度水平滑翔的距离.L和H可通过手掷模型飞机实测得到,电动模型滑翔机的滑翔比可达到12(不计地面效应)以上,即推重比0.08就足以飞行.而一架平板机翼的飞机滑翔能力较差如果滑翔比只有6,那么推重比就应当有0.16了.人力飞机气动设计优良滑翔比极高,所需推重比极小,所以不用装配强力发动机仅依靠人力驱动很小的拉力就能飞行了.
航模的话最好超过0.4,像真机0.6-0.8以上,特技机至少1.2以上.
地面起飞的话还要考虑起落架阻力的,起落架阻力也是很重要的一部分
真机飞机维持平飞所需拉力(F)等于阻力(f).整机升(Y)力等于重力(G).升阻比(K)等于Y/f.因此就有K=G/F.即推重比F/G=1/K.简单的力学分析告诉我们升阻比K是和飞机的滑翔比L/H相等的,L为飞机下降H高度水平滑翔的距离.L和H可通过手掷模型飞机实测得到,电动模型滑翔机的滑翔比可达到12(不计地面效应)以上,即推重比0.08就足以飞行.而一架平板机翼的飞机滑翔能力较差如果滑翔比只有6,那么推重比就应当有0.16了.人力飞机气动设计优良滑翔比极高,所需推重比极小,所以不用装配强力发动机仅依靠人力驱动很小的拉力就能飞行了.
航模的话最好超过0.4,像真机0.6-0.8以上,特技机至少1.2以上.
地面起飞的话还要考虑起落架阻力的,起落架阻力也是很重要的一部分