大师作文网飞机的上单翼结构和下单翼结构的差别.好像现在一般军用的运输机都是上单翼结构,民航机都是下单翼结构.为什么?
来源：学生作业帮 编辑：大师作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/17 04:04:07
飞机的上单翼结构和下单翼结构的差别.好像现在一般军用的运输机都是上单翼结构,民航机都是下单翼结构.为什么?
主要原因是装载的货物不同.
民航机主要是装人,就算是货机装的也是散货.
飞机采用下单翼,发动机受到机翼的屏蔽,舒适型较好,同时发动机距离地面较近,维护较为方便,
民航机的货舱是被中央翼盒分割为两段的,货舱通常是侧面开口,这样的货舱不利于将重型货物（如坦克）安置在飞机的重心附近,而且货舱离地面较高,也不利于快速装卸.
军用运输机主要是运输重型货物,如果使用下单翼,中央翼盒就会影响到货物的装载.试想一下一架自重150吨的伊尔76,被一辆50吨的坦克压在飞机的前部或者后部,那基本上就不可能飞得起来了,原因是飞机无法平衡.
中央翼盒是直接连接飞机两边机翼的部件,是整个飞机上受力最强的部分,是绝对不允许损伤的.如果我们想要把一辆坦克从货舱地板上抬起两米高,然后摆在中央翼盒上,这显然是不可能的.
因此大型军用运输机只能采用上单翼.
当然,上单翼也有它的好处,主要是发动机离地面比较高,不容易吸入地面的杂物.
民航机主要是装人,就算是货机装的也是散货.
飞机采用下单翼,发动机受到机翼的屏蔽,舒适型较好,同时发动机距离地面较近,维护较为方便,
民航机的货舱是被中央翼盒分割为两段的,货舱通常是侧面开口,这样的货舱不利于将重型货物（如坦克）安置在飞机的重心附近,而且货舱离地面较高,也不利于快速装卸.
军用运输机主要是运输重型货物,如果使用下单翼,中央翼盒就会影响到货物的装载.试想一下一架自重150吨的伊尔76,被一辆50吨的坦克压在飞机的前部或者后部,那基本上就不可能飞得起来了,原因是飞机无法平衡.
中央翼盒是直接连接飞机两边机翼的部件,是整个飞机上受力最强的部分,是绝对不允许损伤的.如果我们想要把一辆坦克从货舱地板上抬起两米高,然后摆在中央翼盒上,这显然是不可能的.
因此大型军用运输机只能采用上单翼.
当然,上单翼也有它的好处,主要是发动机离地面比较高,不容易吸入地面的杂物.