有关摩擦和刹车一个小球从粗糙的斜面完全滚动下来,能不受摩擦力的作用吗?我也觉得没有可能不受,但是想一想又觉得奇怪:如果球
来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/11/13 03:21:50
有关摩擦和刹车
一个小球从粗糙的斜面完全滚动下来,能不受摩擦力的作用吗?我也觉得没有可能不受,但是想一想又觉得奇怪:如果球与斜面没有相对滑动,就应该没有能量转化为内能才是,为什么?
刹车有制动力,那是一个什么力?我开始以为是摩擦力,但是列方程的时候又把它们分开,汽车是怎么给车一个向后的力呢?
多谢回答!!
“制动器制动力仅仅是制动器阻止车轮转动的阻力矩”那么
“制动器阻力”它“阻止车轮转动”
那么其实它的作用就是使汽车由滚动摩擦变成滑动摩擦吧~
但是这样又不符合阻力的F+μMG这个列式,这两个力你的意思是说终究是一样!?
一个小球从粗糙的斜面完全滚动下来,能不受摩擦力的作用吗?我也觉得没有可能不受,但是想一想又觉得奇怪:如果球与斜面没有相对滑动,就应该没有能量转化为内能才是,为什么?
刹车有制动力,那是一个什么力?我开始以为是摩擦力,但是列方程的时候又把它们分开,汽车是怎么给车一个向后的力呢?
多谢回答!!
“制动器制动力仅仅是制动器阻止车轮转动的阻力矩”那么
“制动器阻力”它“阻止车轮转动”
那么其实它的作用就是使汽车由滚动摩擦变成滑动摩擦吧~
但是这样又不符合阻力的F+μMG这个列式,这两个力你的意思是说终究是一样!?
1.有,纯滚动就是“连滚不带滑”.因纯滚动导致的摩擦力在物理里叫滚动摩擦力.简单说,“小球从粗糙的斜面完全滚动下来”这个过程里,下滑力(小球重力在斜面上的分力)克服滚动摩擦力使小球滚动下来而作功,这个功转化为小球与斜面的内能(就是温度上升——当然微乎其微,以致于我们感官无法体察出来).
当然如果下滑力大于滚动摩擦力,小球既要升温,还会加速;如果下滑力小于滚动摩擦力,小球就保持在斜面上不动.
从能量守恒角度分析:“小球从粗糙的斜面完全滚动下来”这个过程里,小球的位能转化为小球的内能和动能,总能量保持不变.
2.汽车理论考察制动力时,分为制动器制动力和地面制动力.制动器制动力仅仅是制动器阻止车轮转动的阻力矩;而地面制动力才是地面阻止车子前行的向后的阻力.但地面制动力因制动器制动力矩而生,这可由制动时车轮的力矩平衡得出.
还有,地面制动力还受地面附着能力(可简单理解为车轮和地面之间的最大摩擦力)的制约,也就是地面制动力的最大值为地面附着力.所以就有:制动器制动力增加,地面制动力也增加;但到地面制动力达到地面附着能力(最大地面制动力)后,制动器制动力无论怎样增加,地面制动力也不再增加.这时,车轮完全抱死不转,车轮在地面滑移,并逐渐减速停车.
你在问题补充中说的:“这样又不符合阻力的F+μMG这个列式”,注意咱们现在讨论的是汽车在平路上制动时的阻力,“F+μMG这个列式”表达的是汽车行驶时需要克服的阻力.
当然如果下滑力大于滚动摩擦力,小球既要升温,还会加速;如果下滑力小于滚动摩擦力,小球就保持在斜面上不动.
从能量守恒角度分析:“小球从粗糙的斜面完全滚动下来”这个过程里,小球的位能转化为小球的内能和动能,总能量保持不变.
2.汽车理论考察制动力时,分为制动器制动力和地面制动力.制动器制动力仅仅是制动器阻止车轮转动的阻力矩;而地面制动力才是地面阻止车子前行的向后的阻力.但地面制动力因制动器制动力矩而生,这可由制动时车轮的力矩平衡得出.
还有,地面制动力还受地面附着能力(可简单理解为车轮和地面之间的最大摩擦力)的制约,也就是地面制动力的最大值为地面附着力.所以就有:制动器制动力增加,地面制动力也增加;但到地面制动力达到地面附着能力(最大地面制动力)后,制动器制动力无论怎样增加,地面制动力也不再增加.这时,车轮完全抱死不转,车轮在地面滑移,并逐渐减速停车.
你在问题补充中说的:“这样又不符合阻力的F+μMG这个列式”,注意咱们现在讨论的是汽车在平路上制动时的阻力,“F+μMG这个列式”表达的是汽车行驶时需要克服的阻力.
一物体恰能在一个斜面体上沿斜面匀速下滑,可以证明此时斜面不受地面的摩擦力作用
一物体恰能在一个斜面体上沿斜面匀速下滑,此时斜面不受地面的摩擦力作用.
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一物体恰能在一个斜面体上沿斜面匀速下滑,可以证明此时斜面不受地面的摩擦力作用,若沿斜面方向用力向下推此物体,使物体加速下