大师作文网城轨和铁路的区别是什么?
来源：学生作业帮 编辑：大师作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/18 01:53:32
城轨和铁路的区别是什么?
关于几个概念-地铁、城铁、轻轨
因为看到很多人,尤其是北京人（不带个好头）对北京地铁的名字乱叫,对地铁、城铁、轻轨的概念不清.所以才想起来写这样一篇日志的.
首先要说明一点,北京地铁公司已经统一把所有修建的线路统一命名为“北京地铁”即Beijing Subway.这样的命名是有依据的,是正确的.而很多无知的人对其的名字一直保持一个错误的叫法,而且多经纠正不知悔改,这里包括很多交通协管.他们不知道误导了多少外地人,如同在西直门站找了半天“城铁13号线的人”最后自己转出了站还多花了钱之类的事情比比皆是.
下面我给出这三个正确的概念：
1.地铁
又名地下铁道,英文Subway.大城市中主要在地下修建隧道,铺设轨道,以电动列车运送乘客的公共交通体系,简称地铁.地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系.此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统.地铁线路由路基与轨道构成.轨道与铁路轨道基本相同.它一般采用较重型的钢轨,多为混凝土道床或碎石道床.轨距一般为1435毫米标准轨距.线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种.地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上,避免与地面交通平交,并减少用地.地铁列车均采用由电力动车组成的动车组.地铁车站是列车到发和乘客集散的场所,一般建在客流量较大的集散地.
这也就是说明北京在建和已经建成的1,2,4,5,6,8,9,10,13,八通都属于地铁.
2.城铁
又名城市铁路,或者城际铁路.是连接城市之间的铁路,其运营能力远大于轻轨和地铁.其轨道与地铁相同,一般采用较重型的钢轨,多为混凝土道床或碎石道床.轨距一般为1435毫米标准轨距.如天津到北京的城际铁路.
3.轻轨
轨道交通中采用中等载客量车厢,能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路.若采用大载客两车厢,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁.当然,地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的.两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量.
中等载客两的轻轨铁路车厢,一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆）,编组采用每列2——4辆,如莘庄——闵行轻轨铁路即是.而大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆）,编组采用每列6辆,如上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、9号线即是.
目前,上海最大的公共交通设施——轨道交通明珠线的客流量为：建成期日客流量为72.9万人次,即高峰阶段每小时单向客流为2.04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91.4万人次,即高峰阶段每小时单向客流量为5.15万人次.列车编组为6辆,列车运行间隔时间初期为5.5分钟,远期为 2.1分钟.因此,轨道交通明珠线严格地说,不应称之为轻轨铁路,而应属于地铁制式轨道交通.
因为看到很多人,尤其是北京人（不带个好头）对北京地铁的名字乱叫,对地铁、城铁、轻轨的概念不清.所以才想起来写这样一篇日志的.
首先要说明一点,北京地铁公司已经统一把所有修建的线路统一命名为“北京地铁”即Beijing Subway.这样的命名是有依据的,是正确的.而很多无知的人对其的名字一直保持一个错误的叫法,而且多经纠正不知悔改,这里包括很多交通协管.他们不知道误导了多少外地人,如同在西直门站找了半天“城铁13号线的人”最后自己转出了站还多花了钱之类的事情比比皆是.
下面我给出这三个正确的概念：
1.地铁
又名地下铁道,英文Subway.大城市中主要在地下修建隧道,铺设轨道,以电动列车运送乘客的公共交通体系,简称地铁.地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系.此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统.地铁线路由路基与轨道构成.轨道与铁路轨道基本相同.它一般采用较重型的钢轨,多为混凝土道床或碎石道床.轨距一般为1435毫米标准轨距.线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种.地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上,避免与地面交通平交,并减少用地.地铁列车均采用由电力动车组成的动车组.地铁车站是列车到发和乘客集散的场所,一般建在客流量较大的集散地.
这也就是说明北京在建和已经建成的1,2,4,5,6,8,9,10,13,八通都属于地铁.
2.城铁
又名城市铁路,或者城际铁路.是连接城市之间的铁路,其运营能力远大于轻轨和地铁.其轨道与地铁相同,一般采用较重型的钢轨,多为混凝土道床或碎石道床.轨距一般为1435毫米标准轨距.如天津到北京的城际铁路.
3.轻轨
轨道交通中采用中等载客量车厢,能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路.若采用大载客两车厢,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁.当然,地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的.两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量.
中等载客两的轻轨铁路车厢,一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆）,编组采用每列2——4辆,如莘庄——闵行轻轨铁路即是.而大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆）,编组采用每列6辆,如上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、9号线即是.
目前,上海最大的公共交通设施——轨道交通明珠线的客流量为：建成期日客流量为72.9万人次,即高峰阶段每小时单向客流为2.04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91.4万人次,即高峰阶段每小时单向客流量为5.15万人次.列车编组为6辆,列车运行间隔时间初期为5.5分钟,远期为 2.1分钟.因此,轨道交通明珠线严格地说,不应称之为轻轨铁路,而应属于地铁制式轨道交通.