谁知道kc10空中加油机的详细数据

谁知道kc10空中加油机的详细数据

KC-10是美国麦道公司（现已并入波音公司）在其研制的DC-10三发中远程体运输机的基础上为美国空军发展的空中加油机,是当今世界上功能最全、加油能力最强的空中加油机.
除用于空中加油外,还可用作战略运输机使用,可以在给战斗机加油的同时给海外部署基地运送士兵和所需物资.在1991年的“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中,KC-10机群除了给美国空军和其联盟军队加油外,KC-10和KC-135还运输了数以万计的货物和士兵,支持海湾地区基地的逐步建立.在1999年3月北约对南斯拉夫采取的军事行动中,约150架KC-10和KC-135投入到这场战争中,用于轰炸机、战斗机和运输机等的加油.
KC-10A保留了DC-10运输机88%的特性,同时为了完成军事任务,还增加了包括军用航空电子设备、受油机指示灯、空中加油伸缩套管、锥形加油管嘴、空中加油受油口、3座空中加油操作舱和卫星通信设施等系统装备,可同时为2架飞机加油.
总体布局和结构　总体布局与DC-10运输机基本相同.除了DC-10原有的标准机翼油箱和辅助油箱外,增加一个1个由7个非增压整体囊式油箱组成的油箱系统,3个在机翼前方,4个在机翼后方,全部位于货舱地板,利用龙骨梁和能量吸收材料来进行防护,可从机舱甲板直接安装、拆卸、维护、检查这些油箱.所有油箱加起来装160200kg燃油,相当于KC-135载油量的两倍.
动力装置　3台通用电气公司的CF-6-50C2涡扇发动机,单台推力234kN.1台安装在后机身上方垂尾根部,另2部分别安装在两侧机翼下的吊舱内.
座舱　机组由飞行员、副驾驶、飞行工程师和加油操作员4人组成.3座空中加油操作增压舱位于后机身下方油箱后面,有独立的热管理系统,加油操作员从机舱甲板进入,面向后乘坐,其后面2个座椅可乘坐教官和学员,用于训练.为便于载货,前机身左侧布置了一个大的向上开启的货舱门,机舱内可装载27个货盘或17个货盘加75名乘客.
加油系统　KC-10A的空中加油系统采用全新设计,操作员通过数字式电传操纵系统来控制机尾的加油系统.通过伸缩套管,燃油以最高为每分钟4180升的速率传输到受油飞机中去；通过锥形管嘴,最大加油速率是1786升/分钟.配有自动加装燃油阻尼系统和独立燃油断接系统,提高了空中加油的安全性和便利性.此外,KC-10A还可以通过KC-135或其他KC-10A对其加油来增加运输航程.
几何尺寸:
机长　55.35米
机高　17.68米
翼展　50.38米
货舱尺寸
长×宽×高　36.64m×5.00m×2.44m
重量和载荷
最大有效载荷　77111kg
使用重量
加油机　108892kg
运输机　110962kg
燃油量　160200kg
最大起飞重量　267620kg
性能数据
巡航速度　Ma0.76
最大飞行速度　Ma0.84
实用升限　12800m
航程
载货　7037km
不载货　18520km