大师作文网谁知道铁轨的弯道曲线都是什么曲线?
来源：学生作业帮 编辑：大师作文网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/11/11 01:55:50
谁知道铁轨的弯道曲线都是什么曲线?
铁路的轨迹曲线不是摆线,是缓和曲线.
1.曲率直线的曲率是0,而圆曲线的曲率是一个定值,
当由直线直接过渡到与之相切的圆曲线时（不同半径圆曲线间过渡）,曲率陡然变化,
不符合火车转弯时的实际轨迹线,不便于火车行驶,
所以就在曲率变化的两种线型间设置缓和曲线.
2.离心力火车直线行驶时,无侧向力,只有竖直向下的重力和竖直向上的铁轨支持力,所以铁轨两侧高度一样,
火车圆曲线行驶时,受力不仅有竖直向下的重力和垂直铁轨向上的支持力,还有离心力,为使火车受力平衡,以使铁轨支持力水平分力抵消离心力,竖直分力抵消重力,铁轨两侧必须有高差以使铁轨支持力垂直铁轨斜向上,这就是所谓的超高.
直线段和圆曲线段（不同半径圆曲线）铁轨存在不同的超高,在两种线型间设置缓和曲线,以使超高渐变.
道路中缓和曲线段竖直线型（超高变化）通常采用三次抛物线,水平线型（曲率变化）通常采用回旋曲线.
1.曲率直线的曲率是0,而圆曲线的曲率是一个定值,
当由直线直接过渡到与之相切的圆曲线时（不同半径圆曲线间过渡）,曲率陡然变化,
不符合火车转弯时的实际轨迹线,不便于火车行驶,
所以就在曲率变化的两种线型间设置缓和曲线.
2.离心力火车直线行驶时,无侧向力,只有竖直向下的重力和竖直向上的铁轨支持力,所以铁轨两侧高度一样,
火车圆曲线行驶时,受力不仅有竖直向下的重力和垂直铁轨向上的支持力,还有离心力,为使火车受力平衡,以使铁轨支持力水平分力抵消离心力,竖直分力抵消重力,铁轨两侧必须有高差以使铁轨支持力垂直铁轨斜向上,这就是所谓的超高.
直线段和圆曲线段（不同半径圆曲线）铁轨存在不同的超高,在两种线型间设置缓和曲线,以使超高渐变.
道路中缓和曲线段竖直线型（超高变化）通常采用三次抛物线,水平线型（曲率变化）通常采用回旋曲线.