图示系统已a=1 4的加速度上升的升降机

D乙处是低压,盛行上升气流.因为没有南北半球信息,所以AC错误；甲地是高压,盛行下沉气流,所以B是错误的.再问：我和你的全想反了，甲是低压，怎么判断甲是高压的？再答：甲乙两地近地面和高空的气压差，甲地

从数学上来看,如果P为正,最小的油耗量是负无穷大,此时加速度应该是负无穷大；如果P为负,答案应该是正无穷大.从物理上看,油耗量最小是0,此时加速度是-q/P,只看加速度大小不管方向的话选B.此时飞机正

上升h需要的时间是t=根号（2h/a）总的耗油量：V总=（Pa+q）/60*根号（2h/a）V总=1/60【P根号（2ha）+q根号（2h/a）】数学不是有个公式啊a+b≥2根号ab则：V总=1/60

在开始的很短一段时间里,弹簧是逐步拉伸的,小球的加速度也是逐步增加的,只有当弹簧拉伸到一定程度,才使小球的加速度等于a,这时小球才与飞船保持相对静止状态.

问题补充：题目是：一个物体做匀速圆周运动、半径为R、周期为T\\试证明向心证明方法1：因为圆周运动的向心力F=ma=mRw2;故a=Rw2;而w=2π/

1米水柱压力等于10kPa：——50-（2+3）*10＝0.

可以看作重力加速度就是1.5个g（现在,你就可以不用管升降机是否在动了,你完全可以看作升降机静止!）,所以系统总的受力是1.5个mg.而总质量是2个m.所以a、b的加速度都是1.5mg/2m,就是3/

A、B、无论物体处于超重还是失重，重力都不会改变，故重力还是mg，故A错误，B正确；C、D、人以加速度a=13g匀加速上升，根据牛顿第二定律，有：N-mg=ma解得：N=m（g+a）=43mg；故C错

“最好能用牛顿第二定理说下”：我只能说：离地面越高,重力加速度越小.所以即使火箭的牵引力不变的话,他的加速度也在增大

mg+ma=FN①FT=ma'②mg+ma-FT=ma'③a=1/4g④联立以上四式求解可得：FN=5/8mg

小物体受到左侧弹簧的向右的弹力，大小为ks，同时小物体还受到右侧弹簧的向右的弹力，大小也为ks，故合力为F=2ks，方向水平向右根据牛顿第二定律a=Fm=2ksm方向水平向右故选D．

Mg-f=Ma=>M=f/(g-a)①f-(M-m)g=(M-m)a=>(M-m)=f/(g+a)②①/②化简得：m/M=2a/(g+a)=>m/M=4/11

功=力x距离力F-mg=ma,F=m(g+a)则功W=FS=m(g+a)h

从各个功和能的定义上可以判断应该选BD,对于A选项,起重机做的功是重物机械能的变化,对于C选项,就参看B选项.

1.F=mg+maW=Fh=mH(m+A)2.1)W1=mgh=100g*2=200gW2=-200g2)F=mg+maW1=Fh=100(g+0.2)W2=mgh=-200g3)因为是匀减速下降,所

1,设原来质量为M,抛出质量为m,因为浮力不变所以Mg-Ma=浮力=（M-m）×（a+g）M/（M-m）=（a+g）/（g-a）=1.50.5M=1.5mM/m=3,估计丢出去的是人吧2,1设水平方向

将A,B隔离开来,在垂直方向,B受到重力G和F合,F合=ma=1/2mg,绳子的总张力F=F合+G=1/2mg+mg=3/2mg;将A,B当作一个系统,就是一个质量为2m的物体,受到两个大小相等方向相

1.T=mg+ma=48000N2.Wp=mgh=mg(1/2)at*t=160000JWv=(1/2)mv*v=(1/2)m(at)2=32000J

BC对重力做功,只跟高度有关的.重力势能增加量,就是重力乘以上升的高度.A错B对.合力做功,等于动能增加量.合力等于ma=2mg,动能增加就等于2mgh,C对D错.

这个问题要分两个过程第一个是气球与物体一起加速升空过程.40=1/2*5*t^2可得t=4sVt=5*4=20m/s第二个是物体脱离气球做匀减速直线运动的过程,以向上为正方向,整个过程的位移为-40m