已知油缸行程2500缸径50求油泵大小

你这个工作压力,用内径150MM的油缸正合适.150油缸的推力为52.9875吨,杆径80以上的就可以,如有需要请留言我专业生产制造这个的再问：你好，请问下，杆径是怎么定的呀再答：这个杆径是根据推力，

油缸选择计算公式A=F÷（P×100）；无杆腔压力选择计算公式P=F÷（A×100）A—油缸横截面积（cm²）；F—负载力（N)；P—压力（Mpa）；100—单位转换系数

如果是有四根拉杆的就是拉杆式油缸YG125/?X300MF2,问号表示活塞杆直径,若是焊接式的应该是HSG125/?X300MF2

缸体壁厚.取决于使用压力.国标,缸径80mm,杆径是40mm.但是你杆径是60mm.和缸体壁厚也无关.有关的是你用的压力.你说你用16MPA.按国标缸筒外径95mm,（但好多厂家给你的只有93mm）缸

气缸缸径指的是活塞直径,即气缸内壁的直径行程指的是活塞杆从缩回到伸出的最大长度.请参考“SMC气动服务网”有关气缸技术文章的介绍.

就普通的液压站和一个缸径五十的油缸就行了,油缸上加上液压锁即可

机电技术2005年第2期有篇专文跟你的需求相近上面数据很清楚齐全专文名称：基于Matlab的机构运动分析

这种时针问题需要记住的是分针速度为6°/min,时针速度为0.5°/min.该题属于追及问题,（分针速度-时针速度）*追及时间=追及距离追及距离就是180°（因为开始解题时分针和时针在一条直线上）代入

解题思路：明确这里的字母v、s表示已知量，可以根据行驶时间不变直接设提速前列车的平均速度是x千米/小时，列出方程。解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.O

伸出速为15,18mm/s,缩回速为21.96mm/S,算出一秒钟的流量,再除去油缸的工作面积就是了.具体可以查机械设计手册第五册.

太简单了,坚决不能答!自己做,锻炼锻炼!

解题思路：设汽车走了x小时到达A处，则汽车行驶的路程为60xkm，步行行驶的路程是4xkm，在A处距北山站的路程为（18-60x）km，根据时间之间的关系建立方程求出x的值就可以了．解题过程：见图片。

液压系统的压力取25兆帕,这个压力可以使用较大流量的国产油泵,又可以减小油缸直径,成本较低.按照25兆帕,120吨压力,油缸的内径为250mm,杆径可以取为160mm.按油缸速度50mm/s,油泵流量

液压缸的流量等于液压缸的有效工作面积A乘以液压缸的运行速度V

六年级的行程问题,一方面把分数引入三四年级的行程问题中,一方面强调环路问题,其中,最有代表性的是时钟问题,这里仅举一例：有一条环形道路,周长为2千米,甲、乙、丙3人从一点同时出发,每人环行2周,现有自

油缸全行程（全伸）时的容积3.14x0.7x0.7x6=9.23升9.23/6.68=1.38分钟约83秒

首先确定垂直油缸全缩回状态支脚盘离地高度、钢板弹簧被压缩量（就是轮胎从支腿未撑地之前的状态到轮胎离地这一段钢板弹簧被压缩的距离）,这两个数值相加就能够保证轮胎基本离地,然后根据情况再增加一定数值就可以

位置尺的电压直接反应油缸的位置应该是可以的.用ad模块读入.fx2n的话0-4000.如果要用电流输入那可以用磁致伸缩尺好了.现在价格好像比较好了.

是通过控制器来实现的,如单片机PLC等.简单的应该用中间继电器也可以.磁性开关(电源电压通用电源：AC/DC电压范围宽：5-240V)只要安装在气缸两头,磁性开关有2条线.是做输出的,其实就是个磁簧开

1.机械原因：活塞杆变弯；如存在同步油缸,可能两根油缸行程不一样.2.液压原因：系统背压过大；执行元件负载增加,而系统压力小.电气没发讯,换向阀没复位或者卡死,油液太脏系统中有气外部惯性负载太大以上都