有一齿轮泵,在齿轮两侧端面间隙-搜答案-大师作文网

是标准直齿圆柱齿轮,顶隙系数0.25,顶隙=0.25×22=5.5mm再问：设计说明上说，齿顶间隙为0.25模数，最大公差为0.03-0.04模数，齿侧间隙为0.06-0.1模数，请问这两个间隙是不是

由于齿圈的径向跳动影响齿轮传动精度,所以齿轮装在轴上后,要检查（A径向跳动量）和端面跳动量

齿轮啮合侧隙,是在齿轮设计时,就考虑进去的.但是,不是“加大中心距”的方法,而是采用“齿厚减薄”的方法,类似微小的负变位,是用公法线长度控制实际齿厚尺寸的（比理论无侧隙啮合时的齿厚,有所减薄）.

这跟齿轮的大小有关,即使齿轮的大小都一样,也应该是在中心距离的中垂线上,说中心线不准确,个人感觉.

一对啮合的齿轮,一个齿轮节圆齿槽宽减另一个齿轮节圆齿厚,差值就是齿轮齿侧间隙.

法面压力角为An,端面压力角为At,设斜齿轮分度圆上的螺旋角为b则tanAn=tanAt*cos

离合器问题是离合器的自由行程太大了!你可以调整一下,把踏板下面的螺杆调整短一点!齿轮箱里有声音是间隙大了,磨损的时间长了吧?可以把机油换一下了,检查一下齿轮的磨合接触面情况!

因为,是同一把加工刀,加工的直齿轮与斜齿轮在法面上,模数和压力角相同.直齿轮与斜齿轮在端面上比较1.齿宽和齿厚,斜齿轮大于直齿轮.pt=π•Mt=pn/cosβ；Mt=Mn/cosβ；Sn

铜质细直棒ab两端有电压,但ab中无电流不受安培力再问：为什么没有电流啊？再答：切割磁感线组成闭合回路才有电流

一般在齿轮泵中,两个齿轮的齿数、大小是完全相同的（没见过一小、一大的齿轮）.按以上齿轮齿数,完全可以按标准安装距使用齿轮.但是,小齿轮齿数14,注意要避免根切.

在斜齿轮计算中,径节、模数“转换公式”依然适用,计算出来的是法面模数.

齿轮精度,根据齿轮使用要求,确定；渐开线花键,也是根据使用要求,确定精度.渐开线花键精度标准,GB/T3478,有详细规定.渐开线齿轮与渐开线花键,几何尺寸计算原理相同.但是,内外花键配合,绝不是等同

根据右手螺旋定则判断,缝隙中的磁场方向是从右向左,再由右手法则判定,电流是由a到b的,但是作为电源来说,b端应是正极,又因为电动势为VBL三者之积,B相同,速度V2是V1的两倍（自由落体速度的平方比是

一对标准齿轮的实际中心距略大于标准中心距时,其顶隙,齿侧间隙有何变化——顶隙、齿侧间隙均变大.标准中心距是计算的、无侧隙的中心距；实际中心距,是齿轮传动机构加工、安装后的实际尺寸.

标准斜齿轮的端面是什么形状?——也是渐开线齿轮（渐开线齿廓）形状.只不过,齿形显得“发胖”,是因为端面模数比法面模数大的原因（造成的）.

消除困油现象是通过泄荷槽,齿轮变位和重合度没什么关系,变位是主要是为了防止根切,增加强度重合度,改变齿顶宽什么的,与困油没什么关系.你这句话是从哪听来的?

B,D

径向全跳动可综合控制同轴度和圆柱度误差,端面全跳动的公差带与该端面对轴线的垂直度公差带是相同的,因而两者控制位置误差的效果也是相同的,但检测方法更方便!另外,端面全跳动还是该端面（整个端面）的形状误差

端面_与轴向垂直的两个侧面,就是非工作面!齿面_是各个齿的两个侧面,就是工作面!

个人认为,噪声有几点因素值得考虑：1既然是斜齿轮,制造精度相对直齿低一些,一对齿轮啮合不好,噪音会比较大,另外你可以去稍稍监测一下,看看周期振动的频率,能够找到那一对齿,再精修一下.2安装的精度也会影