汽车发电机电压15伏是不是正常-搜答案-大师作文网

按照国家标准12V发电机的调节电压是14.5±0.25V也就是说在正常工作情况下,发电机的最高工作电压也就14.75V按照国家标准,发电机全负荷时的测试电压是13.5±0.1V也就是说在正常工作情况下

测得的是电瓶的放电电压,这时候如果你断开电瓶,测量发电机,电压应该是14.2伏,（标准转速下,怠速下会低）.11.8伏到14.2伏是正常值.

这里要告诉你发动机结构,汽车发动机有三相绕组,而其采用的是星形接法,就是把每一相绕组的同一方向的输出点接在一起（中性点）,其他的三个线头给整流桥供电,变成直流电.你可以理解为,输出的任意两点之间的线圈

输出低,请查看是否由于接触不良导致、调节元器件失效导致!根据造成原因采取相应措施!一般发电机调节电压14.4±0.25V蓄电池电压13.3V左右再问：那发电机发电量在多少到多少V之间算正常？再问：还在

根据你提供的情况,用下面4个步骤来修理,请参考：1.把发电机塑料盖（可能有的发电机没有塑料盖）拆开,用万用表测量整流桥的6个（有的是8个）二极管,3个励磁用的小二极管也不要放过,如果都正常,见第2步.

工作原理是一样的,柴油机的发电机也是可以带真空泵的,至于是12V还是24V就要看与整车电器的匹配了.发电机应该是没有柴油机或汽油机专用之分的.

整流器就是将发电机发出来的交流电转换成直流电都有的不可以不接调压器他们两个是没有关系的.整流器就是将发电机发出来的交流电转换成直流电,发电机发的电压高,转换出来的就高,发的低转换出来的就低调压器是调节

整体式交流发电机,发出的电是三相交流电,通过整流器变成直流脉动电流输出,通过调解器调节励磁电流的大小,从而改变磁场强度,进而使输出电压保持在一定的范围内,12伏电系在14.5伏之内,24伏车系在29伏

两台发电机并车后电流偏差很大---1）要是无功负荷分配不均---先调节二台发电机的励磁电流---电流大的减少励磁电流,电流小的增大励磁电流,注意：调节时保持电压不变.---要是负荷变化时二台发电机的电

发电机差不多是恒功率的,当发电机转速不变,输出的功率基本就是一个恒定值,当输出电流小的时候,输出电压自然会升高再问：汽车发电机由皮带带动，皮带动力来源于发动机转速实质是柴油燃烧；P=I*IR=(U*U

改变发电机的励磁电流可改变输出电压,如果没有磁场,发电机一定不发电,所以你应该是励磁电源有问题.有50V是因为里面有一个小磁铁用来产生初始电压的.

金杯车用得是五线调节器,这个调节器的磁场控制和充电指示灯的控制是分开的,如果充电指示灯常量,量发电电压如果在14伏左右则是磁场控制部分正常,充电指示灯控制部分有故障,有可能是1,调节器充电指示部分损坏

正常是12,范围在11和13之间都正常只不过电量越足电压会稍微高一些

安培表是测电流的,电压表才是册电压.

磁场电压没有区别

输出低,请查看是否由于接触不良导致、调节元器件失效导致...!根据造成原因采取相应措施!一般发电机调节电压14.4±0.25V蓄电池电压13.3V左右

碳刷正常长度,在国家制造标准里有规定,常用的发电机碳刷有：16*25*40,25*32*40等.只要接线端没有被磨穿或损坏,弹簧能压住就能用.

36v呵呵呵呵采纳我的答案吧.

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,启动后由于发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间,启动后测

看你多少伏车了,有6伏的,有12伏的.然后在判定问题,你要说6伏最多就是电压低,要是12伏车那就是充电线路元件报销了.