没有通电时电表指针不为零-搜答案-大师作文网

只有在测量电阻时,多用电表指针在中间时电表的内电阻等于外电阻欧姆表是测量电阻的仪表,图为欧姆表的测量原理图.G是内阻为Rg,满刻度电流为Ig的电流表,R是可变电阻,也叫调零电阻；电池为一节干电池,电动

电流表应该是串在电路中,有示数,说明电灯不可能断路.电压表是与灯并联吧,灯不亮,且电压表无示数,说明灯短路或是电压表短路（其实一样）.

两点表都不偏转可以确定,电路中一定发生了断路因为如果其他短路,电流表一定有示数,如果电流表短路,则电压表会有示数,所以AD先可以排除其次,可以看到,如果R断路,则电流表无示数,电压表有示数,此情况可以

不可以,如果不归零,首先要把万用表放到水平位置,还不行的话就自己调一下,表盘的下方有一个调节器,试着调一下就ok了

正常.电动车上的电量指示实际显示的是电池组的电压,骑得越快电池的放电电流越大,电池的电压越低；松开后放电电流减小或者接近于0,这是电池的电压也恢复,显示电量为满电.

电阻调零时,Ig=E/R内；测量电阻时,I=E/R内+R测.将R内用E表示得到关系式（我打不出来）,电池用久后,E减小,由公式知道,I随之减小,从而指针指示的电阻刻度值偏大,即R测>R真,应选B.

调零

如果能行驶就是表坏了

电流表指针未调零

（1）由图1所示可知，所选择的“×1k”档位太大，测量误差较大，为准确测量，应换用小档位，然后进行欧姆调零，最后再测电阻阻值；实验操作过程为：①把选择开关旋到“×100”档位；②将红黑表笔短接，调整欧

测电阻是指针从左向右偏转,右边是0位读数在最上面,

通电后先看电机传不转,电机转说明电机是好的,在看进水滤网堵没堵.没有堵,就不要在自吸了,接上自来水在开机看看有没有压力,如果有,说明溢流阀坏了,单向阀也有坏的.看看机器底部有没有漏水的地方.没有水封是

因为电池在使用中电压会不断降低,所以在电阻档的调零电阻也要不变改变大小才能达到调零目的,这样用一个阻值不变的电阻是不能适应的,必须用一个可变电阻.

理想状态没有,但是,现在有电阻为0的通电超导吗?再问：我是说假设再问：不是说任何通电的导体都有电磁波吗再答：电路中电阻对电流的阻碍产生电磁振荡，如果没有阻碍，就没有电磁波了再问：哦再问：发射电磁波的天

答案:因为表内一般都设有整流装置把交流电变成直流电再测你有看到直流电表测电流时摆动的情况么?其实交流电表简单来说只是用直流电表加装个整流装置就是了里面一定有整流2极管不信自己拆几个下来看看吧...

机械调零应该说的是0mV的零点.也就是欧姆档的无穷大位置.表针的最左刻度线欧姆调零是指短路表笔后,欧姆档的零位.表针的最右刻度线.机械调零适合所有的档位,这个零点不准影响所有的数据.再问：��¥˵

你校验哪个是火线哪个是零线的时候千万不能用电笔一定要用万用表感应电很可怕啊电笔上去照样亮的

你太大胆了,起码知识都不知道也去弄电,常用单相电表是顺进顺出,实际的接法就是：表的下面有4个接线洞,1进火线,2出火线.3进0线,4出0线.你的接法不冒烟才奇怪呢.没出事算幸运的了.漏电保护器在短路时

A、如果甲是电流表，乙是电压表，闭合开关，电流从电源正极出发分为两路：一路经灯泡L1、开关回到负极；另一路经电流表、灯泡L2、开关回到负极，所以灯泡并联，电流表测量通过灯泡L2的电流，电压表测量电源电

个人人为是一种保护措施,以防烧坏表头或其他器元件