电机快中慢档线颜色

就是靠这个铝条来形成涡流,从而实现电机的运转.但事实即使不做成条状,就是整体的铝筒状,电机还是一样的会转.这是我从科研中发现的在学术界一直被忽视的误解,教科书上也没有说明白.

从定子绕组的结构上看,单相电机有启动绕组,与主绕组配合形成旋转磁场,启动后断开启动绕组或参与运行.需要正反运转的单相电机（如洗衣机电机）,其主绕组和启动绕组是完全一样的,否则,启动绕组较小,在电机启动

电机电流单相的I=P/UcosΦcosΦ是功率因数三相的I=P/√3UcosΦ抱歉根号3打不好.这是对的,如果你不搞设计,380V供电电机1千瓦2安电流

电动机转速X电动机皮带轮直径=工作机额定转速X工作机皮带轮直径.电动机皮带轮直径=工作机额定转速X工作机皮带轮直径/电动机转速

负载容量P=1.732UIcosΦ三相交流电中,功率分三种功率,有功功率P、无功功率Q和视在功率S.电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视

KV值是无刷电机的转速参数,电动机的驱动信号,每升高1V,电动机增加的转速值.在同样的油门信号下,KV值越高,电动机的转速越高.淘宝网上很多航模店,自己搜“航模无刷电机”即可.

电动机过流烧毁.说明过流保护整定大了.你是速段起作用的.

舵机需要接收机的供电及信号,接收机需要电调的供电.电调线颜色一样没关系,随便插上电机,方向不对随便变两根线位置就好.舵机受到阻力停下一定会坏,比如扫齿之类的.

沉淀(即不溶于水的盐和碱）：①盐：白色↓：CaCO3、BaCO3（溶于酸）AgCl、BaSO4(也不溶于稀HNO3)等②碱：蓝色↓：Cu(OH)2红褐色↓：Fe(OH)3红褐色↓：BaSO4(硫酸钡)

电动车电机就是电动车后轮,至于电机号就在电机一边的盖子上.只要把灰尘除掉就可以看到.

功率P=FV,F为力,V为速度.你说了钢板的尺寸,可以根据体积和密度计算出质量和重量,但是,向前推进,需要克服的是摩擦力,未说明摩擦系数,不能计算力,也就不能计算功率.知道摩擦系数后,根据重力和摩察系

电机线烧坏了,简称断路

常见的电机有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等.电机的种类（1）电机有多种分类方法,依电源相数可分为单相电机和三相电机.1）单相电机?单相电源为一般家

三相异步电机改成单相异步不改结构和绕组参数我所知道的一共有三种方法1、并电容移相2、电容电感移相（此法还适用于380V的两相电源）3、拉开式电容移相额定电流：电机额定工作状态下,输出额定功率时,定子绕

那要看你买的什么牌子,花了多少钱了.一般原厂车子都是原厂电机的.小鸟当然用小鸟专用电机.如果车架和电机不是同一个牌子那就可以认为是拼装车.一般二手车9.5成新价钱大概是新车的6--8折.

/min=转/分钟,600转、1200转

三相电机共有四个外接端子,作如下修改：A接220V的相线；C接220V的零线：B通过外接电容,接至A.电容容量的大小是：=0.07×电机标称功率.结果的单位是“微法”.

将j电机原y形接法改为△形接法,使绕组适应电压220V运行,因电机没有离心开关控制启动电容在正常运行时切除,故应装置启动时电容投入和延时切除电路.参考附图：

P1=1.732*U*I*功率因素P0为输出功率（就是负载,是个定植）效率=P0/P1从公式上看,效率与电压,电流和功率因素都有关系,可以假定在同样的工况下比较,所以电压认定一致,但中间还有个可变的功

这是很正常的,说明电机轻载,大马拉小车,尤其风机丶水泵,启动时电流较大,正常运转后电流要小于额定值,另外7.5Kw电机是通用的,它不仅要用在负载较大的设备上,也要用在负载波动大的设备,或者启动阶段大,