车床加工光轴产生锥度的原因-搜答案-大师作文网

在车削轴类零件时,如果轴较长（细）,而只是一端用三爪夹紧,另一端呈悬臂状,在车削时,悬臂端在“吃刀”力的作用下弹性变形,悬臂越长则刚性越差、变形越大,实际径向切下来的材料越少（让刀了）；随着“走刀”而

车床尾座与主轴不同心.

哥们.出现这样的情况有以下几个原因.1.用顶尖顶的时候尾座偏了.车床尾座需要调整了..2如果没有用顶尖顶的话那么就是车床的问题你去叫个机修来把车头箱那里调一下然后拿个料在车一刀看看.3.刀具问题.看看

锥度17,小托板转动量为8.5,tan为0.14996,乘以长度的双倍为3.89896加90等于93.9.如果17度是拖板转动量就乘以2,大径为97.8

如果锥度比较大的话建议使用正玄计算方法如果锥度比较小,方式如下：大径-小径/长度*28.65这个对小角度来说足够了.希望对你有用

如果只使用夹具的情况下是车床主轴与床身的轨道不平行,如果使用尾座顶针的话尾座的中心点没调正会使车削圆柱形工件产生锥度

锥度C=(大径D-小径d)÷锥长L.如果求圆锥半则圆锥半角应小于6度.公式为:圆锥半角2/a≈28.7度X锥度C

测量锥孔直径或锥度一般用两个直径相同的标准钢球配合量块间接计算获得（三角函数）测量误差能控制在0.02以内车床加工外圆锥一般不推荐但是看样子你是实在找不出能磨削你要加工的工件的磨床想以车代磨车床调整锥

1是用角度尺测量.2是用公式计算别判定

这问题麻烦了太大这需要对着工件调整理论说不清楚长短粗细大小机床轨道消耗刀片材料消耗加工热应力材料内应力机床平稳度的热效应加钢性应力我现在说的是最常见的老车工一般把这些搞成感觉一类的说发所以你这问题实在

震动大的原因有三：1.是主轴支撑轴承间隙过大了（你可以抓住卡盘沿垂直于主轴的方向来回摇动,应该有轻微的晃动感觉,间隙不太大可以将卡盘后面的锁紧螺丝松开,调整一下里面的推力轴承外的固定螺丝后记得锁紧,如

先把总长车出来,再在两端打出中心孔.用一加一顶式粗加工留出2MM量,再用两顶式,进行半精车.留0.3MM.磨量

车轴类工件产生锥度的原因,一个是车床尾座和车床的主轴不同心,还有可能是车床导轨磨损.解决的办法是校正尾座与车床主轴的同心度,刮研车床的导轨,使之达到车床的精度要求.

顶针压力太大,轴因压力而弯曲.可减小压力,长轴需要配合跟刀架加工.——计算的不会～～

较短工件的话只能想办法修,例如锉刀挫砂纸砂等,长一点的话要调尾座上的螺丝,你师傅没教过你吗.

后尾座偏移没有对准卡盘的旋转中心.车床床头箱偏移与车床道轨不平行.还有车床道轨面摩损严重.刀具摩损.还有在车削的过程中刀具发热导致刀具膨胀伸长会产生倒锥.在加工细长轴的时候因为工件刚性差车刀车到中间的

查正切.也就是tan(X).

如果是A5的轴头的话,那单侧锥度是7度7分30秒如果想更具体的话,我有A5轴头鼻端尺寸的图纸,但是.分拿来~~~

扳转角度（圆锥半角）0.5729387°=0°34′22.6〃

砂轮粒度、硬度选择问题,或者砂轮堵塞了都有可能,还一种原有有可能是转速选择不对,产生自激振动.建议：1.换成切削性能好的大粒度砂轮2.磨软材质选硬度大砂轮,硬材质选硬度小砂轮.3.修整砂轮4改变主轴转