么托车真空胎补胎的原理是什么?为什么插入一条胶条,胶条无粘性也能堵住气孔?

来源：学生作业帮编辑：大师作文网作业帮分类：综合作业时间：2024/11/10 22:55:53

无内胎轮胎常称"低压胎"、"真空胎",分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种.无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能.特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高.无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的完全.
无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体,对其制造精度要求高,多数为压铸铝一体化车轮毂,车胎间的定位性高,车轮的径向跳动量极小.使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多.
二、使用中注意的几个方面
1．必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造,弹性好,柔性强,对气压适应范围大,即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉,故对气压的检查要用气压表.车胎除被扎外,无内胎轮胎一般不会自行放气,因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力,切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气.
2．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破,避免与酸、碱接触,被油类沾污也会加速橡胶的分解.应保持车胎的清洁,以防橡胶老化,延长使用寿命.
3．无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性.但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差.使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用,不宜在郊外土路行驶.
三、无内胎轮胎的冷补
轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补,如果摩托车修理部不具备修理条件,可自己动手用冷补胶进行冷补,其方法是：
1．卸下车轮,扒下轮胎.扒胎时最好用竹板撬起一边后,车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下,注意不要把车胎两边缘弄破.
2．将破口处的异物清理后,在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些,但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可.如果车速较高,可冷补咸双层以提高修补强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以保持车轮平衡.
3．装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上气门针打至规定气压,再将气门针旋紧.最后检查,如不漏气即可安装使用.

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