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汽车外壳接地原理我记得现在汽车外壳作为负极,我可否理解外壳就是接地,那么外壳接地是通过轮胎传到电到大地去的吗?轮胎不是绝

来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/11/18 09:01:51
汽车外壳接地原理
我记得现在汽车外壳作为负极,我可否理解外壳就是接地,那么外壳接地是通过轮胎传到电到大地去的吗?轮胎不是绝缘体吗?
汽车外壳接地原理我记得现在汽车外壳作为负极,我可否理解外壳就是接地,那么外壳接地是通过轮胎传到电到大地去的吗?轮胎不是绝
负极并不意味着接地,可以浮地,就是不接地,轮胎是不导电的,不能通过轮胎接地,有些特种车辆,为防止静电,用一根铁链拖在地上,作为静电释放回路,防止静电聚集引起危险.
再问: 汽车外壳用到了浮地技术?我刚才百度浮地发现是个复杂的概念。我现在就想知道我们平时的车辆,不是用铁链托在地上的车如何处理外壳的静电,是不是静电可以忽略,因为不会对人体造成伤害?但毕竟还是有静电的,也会形成个极其微小的电压?
再答: 50V以下的电压都是安全电压,静电产生的电压虽然可能很高,就像冬天脱化纤衣服啪啪放电一样,但电流不大,不足以伤害人体,可以忽略。