9.一架飞机于10月1日由西向东超过日界线后,日期变更为
来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/09/20 18:27:57
9.一架飞机于10月1日由西向东超过日界线后,日期变更为
A、不变 B、10月2日 C、9月29日 D、9月30日
5.某地北为中纬度,南为低纬度,用的是“北京时间”,该地的地理坐标可能为下列的
A、23026′N,1200E B、300N,1150E
C、23026′S,1160E D、300N,1400E
6.两名探险家分别从甲地(200S,400W)和乙地(200S,1400E)沿经线以相同速度向北出发,下列说法正确的是
A、两人距离将越来越远
B、两人距离先渐远后渐近
C、两人永远不会相遇
D、两人距离先渐近后渐远
两个答案都是b
A、不变 B、10月2日 C、9月29日 D、9月30日
5.某地北为中纬度,南为低纬度,用的是“北京时间”,该地的地理坐标可能为下列的
A、23026′N,1200E B、300N,1150E
C、23026′S,1160E D、300N,1400E
6.两名探险家分别从甲地(200S,400W)和乙地(200S,1400E)沿经线以相同速度向北出发,下列说法正确的是
A、两人距离将越来越远
B、两人距离先渐远后渐近
C、两人永远不会相遇
D、两人距离先渐近后渐远
两个答案都是b
我来说一下:
1.首先 地球越往东边 日出时间越早(比如北京是上午8点,日本东京就是上午9点)由西向东超过日界线,而这个日界线可以看做是东边的最极限了,过了这个线就是西边了,而西边的时候 时间上是要落后于东边的,所以这样就要减去一天,所以 如果 从东向西跨过日界线则,要加一天一样.总之,东边的时间总是比西边的时间要提前,西边的要落后,分清 由西向东行驶跨时区和 由西向东跨日界线是两个完全不同的概念的.飞机从西向东每飞过一个时区时间加一个小时,而只要一过了日界线就反而要减少一天时间了(物极必反吧,哈哈~)
2.某地北为中纬度,南为低纬度,用的是“北京时间”,可判定是 中国境内,则排除AC,而1150E 是中国境内,建议了解世界地图上的经度划分规则(15度一个区共12个区,北京在东八区,所以在120°左右,所以B符合).
3.如果你有一个地球仪就不难理解了~甲在 西经40°乙在东经140°,所以两人在地球的纵向经线上在一个180°圆的平面上(因为东西经加起来是180),所以这两个人无论往南还是往北直走都是会相遇的,然后甲乙在南纬200,所以他们又都在地球同一个维度圈上,但是是在南半球;他们向北移动;所以你想象两个物体从一个铁环的下半环 逐渐 向上半环的顶部移动,当然是 距离先渐远后渐近 如果题目改一下他们以相同速度向南出发,则答案就是 他们 逐渐接近、、、所以最主要是高清题目的本质原理,不管题目以后怎么变你都知道,甚至你还可以自己出题了.
1.首先 地球越往东边 日出时间越早(比如北京是上午8点,日本东京就是上午9点)由西向东超过日界线,而这个日界线可以看做是东边的最极限了,过了这个线就是西边了,而西边的时候 时间上是要落后于东边的,所以这样就要减去一天,所以 如果 从东向西跨过日界线则,要加一天一样.总之,东边的时间总是比西边的时间要提前,西边的要落后,分清 由西向东行驶跨时区和 由西向东跨日界线是两个完全不同的概念的.飞机从西向东每飞过一个时区时间加一个小时,而只要一过了日界线就反而要减少一天时间了(物极必反吧,哈哈~)
2.某地北为中纬度,南为低纬度,用的是“北京时间”,可判定是 中国境内,则排除AC,而1150E 是中国境内,建议了解世界地图上的经度划分规则(15度一个区共12个区,北京在东八区,所以在120°左右,所以B符合).
3.如果你有一个地球仪就不难理解了~甲在 西经40°乙在东经140°,所以两人在地球的纵向经线上在一个180°圆的平面上(因为东西经加起来是180),所以这两个人无论往南还是往北直走都是会相遇的,然后甲乙在南纬200,所以他们又都在地球同一个维度圈上,但是是在南半球;他们向北移动;所以你想象两个物体从一个铁环的下半环 逐渐 向上半环的顶部移动,当然是 距离先渐远后渐近 如果题目改一下他们以相同速度向南出发,则答案就是 他们 逐渐接近、、、所以最主要是高清题目的本质原理,不管题目以后怎么变你都知道,甚至你还可以自己出题了.
9.一架飞机于10月1日由西向东超过日界线后,日期变更为
一个地理知识,一架飞机于10月1日由西向东越过日界线后,日期变更为多少?
**[地理]一架飞机10月1日由西向东飞过日界线后,日期变更为?
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