飞行时,从波音747二层舱门跳出,会不会吸进引擎?高度不同是否有不同情况?

来源：学生作业帮编辑：大师作文网作业帮分类：综合作业时间：2024/11/13 23:35:59

飞行时,从波音747二层舱门跳出,会不会吸进引擎?高度不同是否有不同情况?
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不一定,这主要看但是得风速和气压,以及飞机航速,及你的体重,还有节气流阀大小等等,如果你能把这些情况都给一个假设,就能知道会不会了
再问：按正常情况，不同高度，计算出可能性~
再答：按晴天，标准大气压，标准体重65公斤的情况。在跑道起飞时（未离地，滑行阶段），应该会被吸入，B-747的起飞安全速度为180节左右，相对较慢，所以空气对人的作用力也相对较小，而且，起飞时，节气流阀是全开，引擎吸力大，所以应该会被吸入（这种情况下，很有可能是人先摔到地上，然后才被吸入引擎，所以80%是摔死）。在2000~4000英尺（609.6米~1219.2米也就是离场/近进高度）时，这种情况下无法预测，因为这阶段不可预测因素太多，B-747一般都是自动油门起飞，所以无法预测发动机是"起飞/复飞"状态，还是"巡航"状态,(起飞/复飞状态下吸入的可能性更高）同时，在这个阶段，速度的变化也大，飞机会从起飞安全速度加速至巡航速度（速度越快，相对的，吸入的可能性越小，因为，速度越快，空气对人的作用力也越大，你的假设是从二楼舱门跳出，二楼舱门和引擎至少有两米的高度差，速度够快的话，人会从机翼上方飞过）同时，飞机的仰角也无法预测，因为B-747正常飞行都是阶段性爬升，所以不知道飞机是在爬升还是在平飞（爬升时吸入的可能性更大），所以，在这个阶段，会不会被被吸进去主要看人品了，在6000~15000英尺时（1812.8~4572米，一般的支线航路的飞行高度，或者是国际航路的过渡高度）如果飞支线航路，吸入的可能大概有60%，因为，巡航时，节气流阀一般开50%~80%吸力也不小，而且，支线航路的巡航速度普遍慢，所以有可能被吸入。如果是国际航路，吸入的可能也差不多，因为飞机在过渡高度的主要工作就是爬升，仰角比平飞大，吸入可能就高。在35000英尺左右时（10668米，B-747的巡航高度，也是国际航路的大概高度）吸入的可能就很小了，因为在巡航高度时，速度很快，B-747的典型巡航速度是0.86马赫（约等于1053公里/小时）这是，空气对人的作用力很大，会把人向后吹，人很大可能从机翼上方飞过，当然，也不排除吸入的可能，只是概率小的多。望采纳

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